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當今在台灣一個月可以賣出四千輛以上，創下國內進口車史上前所未有的單月進口車最高銷售紀錄的Toyota RAV4，總代理和泰未來有可能會導入一款更強力也更節能的車型，那就是RAV4 PHEV。這款採用插電式油電動力的RAV4，Toyota規畫將投放全世界，日前除了已經在去年11月以RAV4 Prime之名於美國洛杉磯車展發表外，如今也將於日內瓦車展發表歐規版，中國大陸也確定於2021年導入在當地生產。
在Hybrid油電動力科技上早已發展爐火純青的Toyota，在開發插電式油電動力不但是駕輕就熟，甚至在許多方面還比其他對手更青出於藍，首先在動力上，新車搭載的2.5升Dynamic force直噴四缸引擎，在搭配一具強力馬達下，最大綜效馬力高達306匹，比起現有RAV4 Hybrid的222匹（歐規版，台規版為218匹），足足多出84匹之譜，這樣的動力也讓RAV4 PHEV跑出了0-100km/h僅需6.2秒的該車系有史來最速紀錄，比現行RAV4 Hybrid的8.2秒快了2.1秒。在節能表現上，RAV4 PHEV在採用E-Four四輪驅動系統下，根據WLTP基準其純電行駛距離可跑到65公里，時速則可拉到135km/h，這也是當前同級車最長零污染純電續航里程，整體CO2排放更降低到每公里只有29克。
如果說這一代RAV4靠著TNGA全新模組化平台賦予了出色的動態表現，在RAV4 PHEV上將更上一層樓，關鍵在於該車所使用的鋰電池便置於車底板下，車廂空間完全不受影響，重心更低，車輛穩定性與操控安全性上自然會更好，操控極限也更加提升。值得注意的是，該車還配備有方向盤換檔撥片，對提高駕駛樂趣的用心上不言可喻。
本車由於是RAV4首次採用PHEV動力，也是Toyota歷史中也是首見將PHEV動力從過往Prius PHEV專用車型轉入傳統車型，車廠自是不敢馬虎，外型上也做過一番修飾，水箱罩不但換新款式，兩側圓形霧燈也改採直立LED，下方氣壩也煥然一新，附上了一道橫貫車頭下方的鍍鉻飾條，車側下部則是增加一道黑色烤漆飾板，胎圈最大達19吋，車尾則以下方分列兩側的雙出尾管為其最大特徵。內裝上，新車導入HUD抬頭顯示與標配九吋中控台觸控螢幕，突現該車不俗的性能取向。
按照車廠規畫，RAV4 PHEV美規版預計在今年夏天正式上市，歐規版也可望在秋季以前推出，至於日規版的時程則是在七月，從總代理和泰與日本Toyota的密切關係以及RAV4在國內超級優越的市場表現，預期台灣導入時間將會與日規版近乎同步，最快在第三季前後便可得見，價位也不排除將會有高度競爭性，如此幾乎可以篤定台灣未來最有賣相的插電式油電車絕對非RAV4 PHEV莫屬。
