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Toyota和Mazda兩家車廠的戰略合作關係可以說越來越密切，除了Mazda墨西哥工廠負責替Toyota代工生產小車、Toyota將提供先進油電技術給Mazda來發展新車，前一陣子Mazda所宣布的要發展直六引擎與後驅平台等大型計劃，外界也認為和Toyota脫不了干係，雙方的合作將會愈形深化，但是雙方的合作就僅止於此嗎？
看看Mazda日本官方網頁，打開其商用車網頁，便會看到成群Mazda在日本當地銷售的各類商用車，其中排頭左側最上方的車型是不是有一點面熟，這款名為Bongo Brawny Van的商用車怎麼看起來這麼眼熟，沒錯，它就是Toyota獨霸日本商用車市場No,1的Hiace/海力士的Mazda版本，也就是Toyota OEM代工貼牌車型。除了Bongo Brawny Van之外，Toyota還另外替Mazda代工生產Familia Van，該車的前身其實就是Toyota Probox。
Bongo Brawny過去在Mazda曾經是車廠在日本當地商用廂型車代表，1983年初登場，2000年停產後已有長達九年時間無後繼車接替，直到與Toyota合作後才讓Mazda重新開啟推出Bongo Brawny的想法，新車在日本實際推出是在今年5月中旬。Toyota為其代工的Mazda版海力士版本，車型僅有標準車型一款，引擎則有2.0升汽油與2.8升柴油兩種設定。安全上，新車配備有可偵測行人主動煞車、車道偏離警示與AHB主動頭燈。儘管Mazda所導入Hiace OEM車型看似不如台灣已經推車的新世代Granvia來得炫眼，但是既有日規Hiace在日本到今天依然在市場上紅不讓，Mazda能夠取得該車來加入自家商用車陣營，的確可以增加Mazda在商用車市場的能見度與廣度，將Hiace的市場綜效發揮到最大。
