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相較於Toyota在台灣車市表現好不風光，八月單月銷售成績還比去年同期成長61%，母集團Toyota可就沒有那麼輕鬆，受到新冠疫情影響，不論自家日本還是全球市場從今年上半年以來就直線下滑，其中全球銷售部分（包含Daihatsu大發與Hino日野）在八月比去年同期仍出現12.0%的衰退，共賣出780,553輛，這也是連續第八個月下跌。
儘管全球銷售持續下滑，但是衰退速度已經放慢，回想上半年疫情爆發時，全球車市猶如崩盤，以四月為例，跌幅達45.3%，5月則為34.1%，到了六月，衰退幅度降為16.9%，七月和八月都是12%。至於日本國內部分，車廠連續11個月銷售下滑，八月比去年同期跌幅達13.0%，銷售共計151,361輛，但值得注意的是，Toyota在日本八月市佔率達46.3%（含輕型汽車），比去年同期反倒是還成長1.6%，顯示日本其他品牌跌幅更大。在生產部分，Toyota集團全球八月總產量比去年同期下跌10.6%，共計722,934輛，這也是連續11個月衰退，日本國內產量也同樣掉了10.0%，總產量為275,790輛，至於外銷台數也是連續九個月下跌，八月跌幅為16.7%，外銷數量共計128,621輛。
Toyota集團在日本本國銷售和產量都下滑，但是比起日本全國車市八月新車銷售，Toyota集團的13%比起全國的16.0%已經算是比較好的，日本八月一共賣出32.6萬輛。而日本全國汽車產量也繼續再掉17.4%，總產量為53.6萬輛。
