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992 世代 911 車系性能標竿 911 Turbo S 於 3 月 3 日正式登場，搭載擁有 650ps/800Nm 強勁動力的 3.8L 雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎，在 8 速 PDK 雙離合器自手排變速箱與四輪傳動系統的輔助下只要 2.7 秒就可從靜止加速破百，而一同現身的 Coupe／Cabriolet 雙車型在國內也以 1,156 萬的預售價展開接單。
911 Turbo S 車系編成
Coupe 1,156 萬（預售價）
Cabriolet 1,229 萬（預售價）
911 Turbo S 的外觀有著比 Carrera 更寬的車頭進氣壩，並有 LED 矩陣式頭燈、深色部件與結合進氣口且面積加大的後尾翼，不只視覺效果更霸氣，後尾翼與主動式前擾流板的主動式空力套件還能增加 15% 下壓力；車體在寬體套件加持下比前後軸寬度分別比 Carrera 增加 45mm、20mm，前後輪距也加長 42mm 與 10mm 來提升穩定性並兼顧靈活性，911 Turbo S 的前後輪也首度採用前後不同尺寸的配置，前後輪尺碼分別為 255/35 R20、315/30 R21，來對應更強悍的動力輸出。
內裝方面，911 Turbo S 在新世代車型的 10.9 吋 PCM 系統的數位座艙氛圍下，透過全皮革內裝、淺銀色碳纖維飾板與 18 向電動調整跑車化座椅來營造性能氣息，且內飾的縫線細節還直接致敬首款 911 Turbo 的 930。
新車搭載的 3.8L 雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎是以 911 Carera 的為基礎，擁有全新設計的增壓空氣冷卻系統、加大的 VTG 可變幾何葉片渦輪增壓器、Piezo 噴油嘴與電控可變排氣葉片來強化性能，造就比上代提升 71ps／50Nm 的 650ps 最大馬力與 800Nm 峰值扭力，讓 Coupe 車型只需 2.7 秒就可完成 0~100km/h 加速、Cabriolet 也僅需 2.8 秒，新車在 0~200km/h 加速項目上更比前一代車型進步 1 秒為 8.9 秒，極速則為 330km/h。
除了動力強悍之外，911 Turbo S 的 PTM 全時四驅系統可最多傳遞 500Nm 扭力至前軸來強化循跡性，同時還有可降低車高 10mm 的 PASM 主動式懸吊系統、運動化調校底盤與主動式空力套件來強化操駕性，並有跑車化排氣系統帶來優異聲浪。
