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準備與 FCA 合併、成立嶄新 Stellantis 集團的 PSA，日前也宣告品牌對於新能源車款的策略與願景，預計在 2020 至 2025 年之將將現有的 CMP 以及 EMP2 模組化平台全數以兩款電動車專用底盤給取代，而首波公布的是嶄新的 eVMP 模組化平台、純電續航力最高有 650km 的優異表現，且有下一代 3008 有望成為新平台的首發車款。
eVMP（electrical Vehicle Modular Platform）為 PSA 集團自主研發、為 C-Segment 至 D-Segment 的房車與 SUV 適用的純電模組化平台，底版為電池模組的擺放位置來兼顧剛性與解放車室空間，所以車款的續航力也是依照軸距而定、PSA 宣稱 eVMP 平台的電池容量為 50kWh/m，範圍會落在 60kWh-100kWh 之間，續航力則橫跨 400km 至 650km，而首款 eVMP 平台新車將會在 2023 年問世，從產品週期推算，很有可能就是新一代的 Peugeot 3008。
不過新一代車型最快可能 2023 年問世，但當前二代 3008 的小改款車型很可能就會在下半年現身，網路上已經有小改款新車多圖片流出。從圖片來看新車更動最大之處在於車頭的部分，導入與新世代 208、508 一樣、從頭燈延伸至保險桿的獅牙造型日行燈， 以及面積更開闊的水箱罩與進氣壩來營造更具侵略的氣息，而外觀其餘部分變動幅度不大、車內依舊維持 i-Cockpit 2.0 佈局不過會換上更大的中控螢幕。
