汽車專家 汽車專家
發展到今天已到第四代的VW Caddy，現行車款是在2010年登場，就一款商用車而言也到了該大改款的時候，據了解，德國原廠已在積極研發，預計最快在2021年和世人見面。新車不但將裡外一新，據說車名也將拿掉使用將近40年的Caddy車名，配合新車併入T6後繼車型T7，可能改以T7 Life Caddy之名再出發。
新車將會採用MQB模組化平台，這也是MQB平台首次運用在VW家族商用車，事實上，Volkswagen會將MQB導入在商用車已有跡可循，在去年11月巴西聖保羅國際車展中，車場便曾發表一款運用MQB平台的全新貨卡概念車，用來瞄準未來的都會貨卡市場。新一代Caddy的動力搭載預期也將會相當多元，汽油、柴油、48V微油電都會有，軸距設定也有標準型和長軸距型兩種，內裝則會搭配最新影音娛樂系統。此外在國外偽裝測試車的層層嚴密偽裝下，雖尚無法掌握外型細節，但可以確定的是，新車造型上全新一代車型也會導入VW最新設計元素，車型上除了純商用型外，也可望會比照現有車型，推出類Crossover的Alltrack甚至是露營版等更別具特色的衍生車。
Caddy當年是在1980年問世，當年是以一代Golf為基礎發展而來，現行四代車型推出也已有相當時日，儘管今年1到2月仍有2.5萬輛的銷售量，相較於老大哥T6的2.6萬輛相去不遠，但是Caddy比起去年同期掉了5.4個百分點，T6則是爬升了37.9%。Caddy在台灣市場表現則是越來越好，去年全年掛牌量1067輛，是該車導入台灣來第一次全年掛牌量超過一千輛門檻，在國內VW商旅車總銷量的三成三。
