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曾在巴黎達卡越野賽中連年奪冠的Mitsubishi，自從2009年退出賽事後，將近10年未見Mitsubishi未參與比賽，不過日前歐洲方面傳來重大消息，西班牙三菱（Mitsubishi Motor Spain）宣布將參加明年1月在秘魯境內舉辦的達卡越野賽（Dakar Rally），歐洲當地車壇將視為「Mitsubishi大復活」，參賽車還是當前車廠當家全球戰略車型Eclipse Cross首次來擔綱。
雖然這次參賽的Mitsubishi車隊是由西班牙三菱組隊，而非昔日的日本Mitsubishi原廠，但是市場會對Mitsubishi重返賽事如此高度關切，在於Mitsubishi過去不僅曾經長期參與達卡拉力賽（早年因為賽車終點在巴黎，還被稱為巴黎達卡拉力賽），車廠在1985年拿下第一座冠軍後，還一共囊括12次總冠軍，其中還有7年是連續獲得，這樣的戰績成功打響Mitsubishi的4WD性能，也讓車廠旗下凡具備4WD的產品如Pajero、Lancer EVO等沾光，並大幅提升車廠形象，可惜2008年Mitsubishi面對嚴重經營困境，達卡賽事也發生許多狀況下，Mitsubishi決定從2009年退賽，一退就是10年。
如今這次參加在秘魯舉辦的達卡拉力賽的Mitsubishi隊伍雖然用的賽車是Eclipse Cross，但並不是你我目前所看到的市售版車型，而是一款全新為拉力賽所打造的賽車專業車型，車名為Eclipse Cross T1 Prototype，這是一輛由鋼管車架配上碳纖維車體的輕量化賽車，引擎用的是也非量產車主打的1.8升汽油引擎，而是最大馬力可達340匹的柴油引擎，好處是柴油引擎可以耐得住嚴苛氣候，信賴性較高，變速箱則為6速序列式，前後皆採雙A臂懸吊，並配備機械是中央差速器與前後獨立限滑差速器。駕駛該車的是一位西班牙女性車手Cristina Gutierrez，她雖然是女生，但是達卡拉力賽中首位四輪組完賽的西班牙車手。
2019年達卡拉力賽預計從1月6日開跑一直到17日為止，全長一共5541公里，雖然已經沒有過往動輒一萬公里上下的巴黎達卡賽那般高難度，但是對車隊與車手來說依然是極大的考驗。
