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Mazda 首款量產電動車 MX-30 在 2019 東京車展亮相 7 個月後，終於在廣島工廠正式投產且步下生產線，最快第三季就可以在歐洲市場交車，售價 33,990 歐元（約 111.3 萬新台幣），且量產版詳細動力規格也正式公佈，WLTP 規範下續航力最高達到 210km。
雖然車名冠上 MX 名號，但 MX-30 的身形卻是不折不扣的跨界 SUV，且 4,395×1,795×1,570mm 的車身尺碼與 CX-30 相當接近，只有車高略高 30mm，軸距 2,655mm 則是如出一徹，要說本車是後者的純電板也不為過。在造型上，由於少了內燃機的散熱需求，MX-30 擁有比起其餘家族成員更為簡潔的魂動造型設定，且車門還是採取相當前衛的Freestyle door 對開式車門佈局，無 B 柱的設計能讓後排乘客更便利的上下車，並能同時兼顧車身強度。
內裝方面，MX-30 是首款 Mazda 導入中控台雙螢幕佈局的車款，且排檔鞍座是採用相當前衛的懸浮式設計、能夠帶來更多收納空間。且內飾也呼應本車的環保定位，使用回收軟木塞與回收寶特瓶來打造內裝飾版，提供更為溫潤的觸感與不同紋路帶來的視覺感受。
另外 Mazda 也首度公布 MX-30 搭載的 e-Skyactiv 動力系統的詳細規格，本車為前置馬達與前輪驅動的佈局，具備 145hp/27kgm 的功率輸出，搭載的 35.5kWh 電池模組在 WLTP 規範下有著 210km 的續航力表現，雖然數據看似並不出色、但已經能夠滿足歐洲市場日平均 50km 的用車需求，另外在使用 50kW 的直流電快充系統只需 40 分鐘就可將電池容量從 0 充至 80%，能夠稱職的扮演都會代步電動車的角色。
