汽車專家 汽車專家
覺得CX-5太大，CX-3太小的馬粉有福了，在今年三月日內瓦車展首度對外公開的Mazda全新SUV CX-30，日前車廠在7月中旬公布歐規車型的規格，預計今夏起便會在歐洲陸續上市，至於台灣，該車很有機會以Mazda第四款SUV之姿在今年底前和國人間面，以CX-30各方面的條件來看，將會威脅市場上兩款暢銷進口同級車，一是Toyota C-HR，另一款便是Lexus UX。
做為第一款採Mazda最新二位數命名政策的CX-30，打著魂動哲學，身形時髦簡潔，講求SUV Coupe風格，4395x1795x1540mm的車身長寬高，比起台灣上市未久的Mazda3五門掀背板來，兩者外型神韻近似，特別是車頭，但尺碼還是有別，CX-30的車長略短65mm，車高則高出105mm，2640mm的軸距也比Mazda3短上70mm，為了強化CX-30的SUV調性，四輪輪拱處還加上一圈不成比例的黑色塑框，搭配車廠提供的九種車身配色，當然還是主打的晶艷魂動紅最搶眼。
CX-30的內裝和Mazda3走的相同套路，同樣也是設計與質感兩者兼顧，中控台上也備有8.8吋螢幕，Mazda Connect人機資訊界面也簡潔地整合於上，而較高的車高與左右盲區的刻意避免，也讓駕駛者有更好的視野。車室空間的安排上則強調可以輕鬆地乘坐四人，車後行李廂容量為420公升，雖然比Honda HR-V的437公升稍小，但是行李廂不僅方正完整，1020mm的開口寬度也方便車主拿取嬰兒車等大型物品。
CX-30的平台和Mazda3用的是同一套，採用的都是新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」車輛結構技術。歐規版在動力上主打「SKYACTIV-G 2.0」汽油引擎與「SKYACTIV-D 1.8」柴油引擎，另外在Mazda3首度導入的、具備「SPCCI」壓縮點火技術的「SKYACTIV-X」新引擎也確定會導入於CX-30上。而Mazda近來積極發展的24V微油電技術，預期有可能會運用在CX-30上，可讓車輛在讓車輛的節能性與排汙有效降低。
