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Maserati正式向全球發表旗下全新SUV – Grecale，以“成就卓越的每一天”(The Everyday Exceptional) 詮釋Grecale優雅風範和創新精神，在舒適和安全駕乘的同時，打造出毫不妥協的極致操控和駕馭樂趣。
全新Grecale承襲Maserati以季風命名的傳統，象徵來自地中海的東北季風。 Grecale誕生於義大利蒙地拿的Maserati創新實驗室，並在義大利Cassino工廠精心打造。為滿足每一位消費者對夢幻座駕的多樣化追求，Maserati Grecale全車系擁有多個動力系統，包括傳統內燃機、高效混能動力，以及未來也將推出純電版本Folgore採用400伏技術，成為Maserati品牌史上首款100%純電SUV。
此次，Maserati Grecale發表三個版本：GT、Modena、Trofeo。每個版本都將Maserati品牌風格展現淋漓盡致，同時又各具獨特氣質。
至臻型格，耀眼顯世
作為傳承Maserati新世代設計風格的Grecale，外觀設計語彙與超跑MC20如出一轍。高辨識度的車頭延續MC20頭燈及前氣壩設計，搭配率性俐落水箱格柵營造出傲人氣勢。車身輪廓以細膩線條刻畫，綻放義式精湛工藝之美。車尾採用“旋鏢型” 尾燈設計，延續Maserati 經典之作Giugiaro 3200GT，結合流線coupé 身形，動感跑格更富視覺衝擊。
Maserati在Grecale的車身色漆選擇上更顯大膽前衛，推出三款極具辨識度的車色：GT為復古銅（Bronzo Opaco），泛有棕銅色調，具有啞光般絲滑的極簡表面；Modena為幻彩灰（Grigio Cangiante），是由三層色漆交織而成，靈感源自於夏季明快的清新光線；Trofeo為賽道黃（Giallo Corse），將蒙地拿的代表色黃、藍融合，黃色的底色與藍色的雲母色交織調和，詮釋Maserati與蒙地拿城市之間的緊密連結，打造極具運動感的外觀。
全新Grecale擁有寬闊的座艙空間與舒適駕乘體驗，GT版車身長度4846 mm 、軸距2901 mm、高度1670 mm、寬度1948 mm，後輪距1694mm。同時Grecale在駕駛性能、操控體驗、零百加速（Trofeo僅3.8秒）、極速（Trofeo為285 km/h）等皆擁有傲人表現。座艙也以大量實木、碳纖維及真皮等奢華料件鋪成，結合義大利頂級音響Sonus Faber 3D音效，帶來全方位沉浸式的聽覺盛宴。
創新科技，內蘊無限
搭載全數位尖端科技的Grecale為Maserati首次於駕駛艙採用數位虛擬儀表及數位時鐘，整合所有車輛及駕駛所需資訊，並可在多功能方向盤上輕鬆切換。最令人驚豔的莫過於12.3寸的中央控制螢幕，結合Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒體系統，是Maserati迄今為止配置最大的螢幕規格，並搭配8.8寸的多功能控制螢幕，讓駕駛在車內操作僅在指尖輕觸之間，盡享豪華科技體驗。
與Grecale相伴的每一段旅程，都可盡情體驗毫不妥協的駕馭樂趣。這歸功於全新的車輛動態控制系統（VDCM）及其對車輛的360°全方位管控。此外，五種駕駛模式：COMFORT舒適模式、GT模式、SPORT運動模式、OFF-ROAD越野模式、以及CORSA賽道模式（僅Trofeo版），使駕駛可隨心切換、自在操控。
3月22日，Grecale全球首演亦以線上形式在Maserati官網（houseof.maserati.com）精彩呈現。世界知名義大利演員Matilda De Angelis與Alessandro Borghi盡情詮釋Grecale這台夢幻跑旅的卓越魅力。此外，義大利音樂藝術家Dardust也以獨特方式現身，與品牌工程師在Maserati創新實驗室緊密合作，將科技工藝和音效設計完美融合，呈現出獨具風格的旋律，用於車載提示音效中，為Grecale日常操駕增添絕無僅有的義式優雅。
| GRECALE 【TROFEO】 |
GRECALE 【MODENA】 |
GRECALE 【GT】 |
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| 引擎 | |||
| 引擎 | V6 90° / 雙渦輪增壓
MTC雙燃燒系統 |
L4 / ebooster串聯渦輪增壓 48V 高效混能動力 |
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| 排量 (cc) | 3000 | 1995 | |
| 內徑x 衝程 (mm) | 88 x 82 | 84 x 90 | |
| 壓縮比 | 11:1 | 9.5:1 | |
| 最大馬力 (hp) | 530 @ 6500 rpm | 330 @ 5750 rpm | 300 @ 5750 rpm |
| 最大扭力 (Nm) | 620 @ 3000 – 5500 rpm | 450 @ 2250-4500 rpm | 450 @ 2000-4500 rpm |
| 噴射系統 | 350bar + 6bar | 200bar | |
| 潤滑系統 | 連續可變排量機油泵 | 可變排量機油泵 | |
| 汽門機構 | 雙頂置凸輪軸
可變氣門正時 |
第2代MultiAir™
氣門控制系統 |
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| 性能 | |||
| 0-100 km/h (s) | 3.8 | 5.3 | 5.6 |
| 0-200 km/h (s) | 13.8 | 21.9 | 23.7 |
| 極速 (km/h) | 285 | 240 | |
| 煞停距離 | 100-0 (km/h) <40 m | ||
| 傳動及懸吊系統 | |||
| 變速箱 | 8速 | ||
| 傳動比 | 5.000 / 3.200 / 2.143 / 1.720 / 1.313 / 1.000 / 0.823 / 0.640
倒車擋3.478 減速比3.7 |
5.000 / 3.200 / 2.143 / 1.720 / 1.314 / 1.000 / 0.822 / 0.640
倒車擋3.456 減速比3.27 |
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| 驅動系統 | 四輪驅動 | ||
| 懸吊系統 | 前四連杆整合虛擬轉向軸、後多連杆 | ||
| 剎車系統 | |||
| 前剎車系統 | 360×32 mm 打孔通風碟 | 350×28 mm 通風碟 | |
| Brembo 6活塞固定卡鉗 | Brembo 4活塞固定卡鉗 | ||
| 後剎車系統 | 350×28 mm打孔通風碟 | 330×22 mm 通風碟 | |
| Brembo 4活塞固定卡鉗 | Continental浮動式卡鉗 | ||
| 尺寸 | |||
| 長 x 寬 x 高 (mm) 不包括後視鏡 | 4,859 x 1,979 x 1,659 | 4,847 x 1,979 x 1,667 | 4,846 x 1,948 x 1,670 |
| 軸距 (mm) | 2,901 | ||
| 前/後輪距 (mm) | 1,621 / 1,694 | ||
| 行李廂 (L) | 570 | 535 | |
| 油箱 (L) | 64 | ||
