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Lexus在2018年行將結束前將會跨界休旅市場帶來豐厚大禮，全新入門跨界休旅車UX國內確定將於11月22日正式發表。新車定位在現行NX之下，新車預料將有UX200和UX250h兩款不同動力設定，新車預期價位範圍將在145萬到180萬間，也就是國人有機會以不到150萬的預算便可入主這款最新世代小型跨界休旅車。
早在今年三月日內瓦車展便全球首發的UX，車廠直到9月之後才公佈新車在歐美等規格設定，像是10月巴黎車展便是UX歐規車型首發場地，美國也同樣在9月公佈美規車，但是要到12月才會在美國當地上市，至於日本也排在11月下旬發表，至於台灣導入的時間也相當快，在日規版推出前的11月22日便正式發表。
市場定位在Lexus NX之下的UX，也是該品牌SUV產品線中尺碼最小的車型，車長4495mm的它，比NX的4640mm短145mm，1520mm的車高也比NX的1645mm矮了125mm，倒是1840mm的車寬與NX的1845mm不相上下，至於新車的2640mm的軸距也只比NX短了20mm，這等尺碼規格可以想見UX正面看來就是低而寬，配合該車的家族大開口的紡錘水箱罩、動感流線的身形、張揚的外擴輪拱與大尺碼配胎下，給人濃烈的低重心感和年輕都會跨界休旅風格，更不用說車尾的那一道橫跨車尾的ㄩ字型紅色LED尾燈。
以Carexpert先前實地接觸UX的經驗，該車內裝設定基本上正如近來國內最新世代ES車系的縮小版，所有Lexus新世代的科技與設計全部在該車毫不保留展開，駕駛儀表板內有7吋EMV顯示幕，中控台上則有7吋和10.25吋兩種不同規格的彩色螢幕設定，視車型等級而定。進出車內不用擔心它會像一般SUV要提高身子伸長腳來使力，低重新化設計的UX，坐上駕駛座高度絲毫不費力。至於後座只能用穠纖合度來形容，這其實也是目前所有小型入門跨界休旅的特性，UX也不例外。
國內預期要引進的動力與國外上市的車型預料都一樣，有主打搭載2.0升直四汽油引擎的UX200和2.0升引擎搭馬達油電動力的UX250h。UX200最大馬力169hp/6600rpm、最大扭力則為20.9kgm/4800rpm，在搭配Direct Shift CVT下，0-100km/h起步加速為9.2秒，極速則為190km/h。至於UX250h在使用最新Lexus油電動力系統下，車廠表示引擎轉速和馬達輸出可達成最佳化，油耗表現與加速性能都能發揮到最高水準，綜效馬力可達175匹，全新搭載的鎳氫電池，蓄電容量則為24kWh。
UX既然是Lexus最新世代家族成員，所使用的模組平台也將是最新的GA-C平台。該車配合UX有前驅和4WD兩種設定。在美規版上，UX200主打前驅，UX250h則用的是4WD版，後者在採用E-Four四驅系統下，對濕滑路滑的起步和加速表現都有更好的表現，過彎時也能透過驅動力的前後最適分配，表現更為順暢。
在安全上，UX也導入Lexus Safety System＋主動安全系統，不僅有全速域ACC，還有能偵測日間自行車與夜間行人，當車輛行駛於高速公路時，還可啟用Lexus Co-Drive功能，透過ACC、Lane Keeping Asist和Lane Tracing Asist等系統系統，可將車輛穩穩行駛於車道中央，至於道路路標速線掃瞄警示、前方油門誤發進與倒車碰撞可緊急煞車的Parking Support Asist也都列入，但是台灣屆時引進規格是否會到這麼高的等級，還值得關注。
