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在台上市即將滿一年的四代 Ford Focus，自上市前就以所謂的扭力樑之亂廣泛引起消費者討論，到了 2019 年底又接續以引進性能版 ST 以及後懸吊改搭多連桿的 ST-Line Lommel 車型、持續讓聲勢維持不墜，而熱門討論程度也反映在銷量上，ST-Line Lommel 自上市後接單已超過 800 張、ST 的 200 多張接單也早就超越當初設定的 60 輛配額。
基於全新 C2 模組化平台打造而成的四代 Focus，除了有全新外觀設計、內裝鋪陳與動力配置之外，中高階車型還搭載具備 Level 2 自動駕駛輔助功能的 Co-Pilot 360 主動安全防護、切中消費者近年高漲的意識之外，入門的美夢／成真型則以 70 萬內的售價向下拓展市佔，也讓 Focus 自 2019 年 2 月上市後幾乎每月都能繳出千餘輛的銷量，在 2020 年 1 月更以 1,381 輛的成績寫下上市以來的最佳紀錄。
其中讓 Focus 在 1 月寫下最佳單月銷量的原因之一為在去年台北車展上正式上市的 ST-Line Lommel，在與標準 ST-Line 車型只有 3 萬的價差下，多了加大碟盤與 LED 光條式尾燈，最重要的為後懸吊改為獨立多連桿設置，超值表現也讓 ST-Line Lommel 接單突破 800 張之多；至於在 2019 年傳得沸沸揚揚的 ST，憑藉著 2.3L EcoBoost 引擎的強勁性能以及最關鍵的 7 速手自排變速箱配置，使得消費者購買意願大增，接單破 200 張不僅遠超福特六和上市前設定的 60 輛配額、也讓四代 Focus ST 成為歷來最受歡迎的 ST 車型，據了解，會在第二季開始陸續交車，新車則可能在第一季時正式發表。
