Ferrari最新V8主力大作F8 Tributo正式在台發表，台灣規格版1558萬元起

Ferrari一向以中置V8引擎車款作為品牌主力車型，從1975年推出的308GTB、1989年的348GTB再到F355、360 Modena以及改採渦輪動力的488 GTB，無一不是Ferrari的熱銷車型，如今Ferrari總代理台灣蒙地拿也宣布，正式引進今年三月才剛發表的最新V8車款F8 Tributo，包含台灣標配套件之售價為1558萬元起。

F8 Tributo從車名就相當特別，一改過去以三位數字命名的慣例，僅以代表八缸引擎的8為名，副車名Tributo則是「致敬」之意，強調其搭載了史上最強的V8引擎。而且在外觀設計上，也向Ferrari最經典的V8車款F40致敬，引擎蓋部分，採用與F40相同，以三道橫柵開口貫穿中央的設計，並以超輕且透明的Lexan材質打造，在車外就能一窺這具屢獲大獎的V8引擎。

外觀設計的另一重點則是空氣力學，Ferrari是少數擁有自己的風洞測試實驗室的車廠，並結合在各賽事累積的經驗，為F8 Tributo打造了優異的空氣力學，包含車頭S-Duct空氣動力通道、車尾主動式尾翼，平整化的底盤上也有導流設計，不只讓空氣效率提升，也讓散熱性能比488 GTB提升10%。

F8 Tributo的最大重點當然是動力性能，其搭載與前代車型488 GTB相同的3.9升V8渦輪增壓引擎，不過動力大幅提升，擁有高達720hp/7,000rpm的最大馬力，扭力峰值也可達到78.5kgm/3,250rpm，在加速性能上，F8 Tributo可在2.9秒完成0~100km/h起步加速，而0~200km/h也僅需7.8秒就可完成，極速則是達到340km/h。而且在Ferrari的精心調校之下，達到零渦輪遲滯的表現，更是Ferrari史上量產車型中最強勁的V8引擎。

此外，F8 Tributo擁有Ferrari當代所有電控系統，包含了升級版Ferrari動態強化系統（FDE+）、側滑角控制系統（SSC 6.1）、Adaptive Performance Launch自動調節高性能起步系統與Variable Torque Management漸進式扭力管理系統等等，使其在Ferrari自家的Fiorano賽道上，測出1分22.5秒的優異成績，比488 GTB快了1.5秒，更讓駕駛者可以放肆享受F8 Tributo所帶來的駕馭樂趣。