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車頭向來代表車廠，水箱罩尤能凸顯，但如何與時俱進，展新意又能保精神，對有歷史的品牌最是考驗，BMW是目前這方面做得最成功，特別是這次試駕的M440i就是代表。
車廠早在2016年Next 100概念車上預告未來水箱罩走向，一路歷經七系列、X7和X5，一直到4系列，儘管被戲稱大鼻孔等冷嘲熱諷，如今證明車廠果然是對的，新造型水箱罩就是好看，加上星幕內框更貴氣。
看到車側，4770x 1852x 1393mm的長寬高三圍都比前代提升，短前懸、長軸距等經典DNA一樣沒少，融入Coupe低伏輪廓，美得剛好，配上M440i專屬19吋M款雙輻雙色鋁圈、M款煞車與Pirelli P Zero失壓續跑胎，跑車氣場更旺。車尾則在3D LED尾燈幫襯下，多了M款擾流翼與雙邊單出矩形尾管，車後也一樣殺。
走進M440i打開無窗框車門，原本已經很酷，此時再用BMW特有iPhone數位鑰匙開門，存心帥到沒朋友。此時再坐進黑色車廂，沉入Vernasca真皮M款跑車椅，握緊M款多功能真皮方向盤時，一股熱血立馬充腦。12.3吋數位儀表、10.25吋觸控螢幕和Drive7.0介面，提點駕駛，本車可是高科技導向，無線Apple CarPlay與手機無線充電等，自此上車不用麻煩找線插。
比前代更長的2851mm的軸距，雖然沒全然反應乘坐品質提升，但肯定是同級車佼佼者。M款雙前座包覆好支撐佳，一鍵前傾的前座，170身高的我也能從容彎腰出入，440公升的行李廂容量，一般日常出遊沒問題，想機場接送機，勸閣下別自找麻煩。
M440i xDrive在上有M4，雖居車系二把手，但3.0升直6 Turbo引擎可非俗物，不但有374匹馬力與51.0公斤米扭力傲人規格，還具備48V輕油電，匹配8速Steptronic運動化手自排，一個大腳起步就能知道4.5秒的0到100km/h起步絕非吹牛。其品牌首見的Sprint衝刺功能，在長按方向盤左側的換檔撥片下，切到Sprint模式， 變速箱會退到最低檔位，並聯eBoost，駕駛此時感受滿滿暴力衝刺。
本車用上各種輕量化伎倆，車重還是比四缸車多了200公斤，但這是值得的，強力六缸引擎外帶xDrive四輪驅動，就是比家族各後驅款在過彎時擁有更好的循跡性和抓地力，先操控後舒適的底盤調校，讓操控保有極佳流暢感和精準度，但不用擔心會讓乘客顛得七橫八豎，即便在顛簸路面，本車還是能保有很不錯的行路感。
大全套的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助，提供全速域ACC、主動車道維持、壅塞交通輔助、車側防撞、路口車流防撞、閃避轉向、盲點偵測、後方防追撞警示、速限提示與環景影像等機能之外，還有自動停車輔助與50公尺記憶自動倒車輔助等也都齊備，駕駛儀表亦能虛擬實境。車廠不僅要M440i性能好，安全也要更好，
M440i報價370萬，是國內引進4系列最高價車款，另外還有420i和430i兩款M Sport，報價各為236萬和285萬，看來雖比M440i好入手，但是對高端性能玩家而言，本車所具備的四輪傳動，就是讓性能極限能多出那麼一點，而這一點正是本車的核心價值，無可取代。
