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Audi SUV家族中2005年便初代登場的Q7，發跡雖早，時至今日也才第二代，理應該聽到第三代訊息，不過原廠在今年初推出二度小改，看來沒這麼快，目前車系編成有四款，動力也四種，試駕的是最高規的就是SQ7， 報價560萬。
新車身形沒變，差別在車頭換上全新八邊稜角水箱罩，蜂巢格加大，頭燈則為Matrix LED矩陣極光頭燈並帶極線LED，車側則換上22吋Audi Sport鋁圈，試駕車還選配黑色風格外觀套件，從廠徽、水箱罩、保桿、窗框、側裙下緣和行李架都採黑色，後視鏡也加價改黑，整體有跟上流行 ! 5072x1970x1708 mm長寬高和3002mm軸距，在今天屬較短尺碼，不過配上黑化套件和一身辣椒紅，反而很有性格！至於選配價要6.1萬、可做4種光形的數位尾燈，細看有特色，但實際機能有限，和賓士電動G-Class G-Turn高速轉圈異曲同工，下方還有四出大口徑排氣管。
本車座艙終究是快10年前，設計傳統，但不愧是當家Q族休旅旗艦，在原本極佳完裝質感下，配上黑色織布頂篷和消光碳纖維飾板，標配的Valcona真皮跑車座椅搭配Arras Red選配色，為座艙氛圍注入熱血，10.1吋儀表和12.3吋中控螢幕周圍按鍵滿布，傳統派車主應該很吃這套，音響是Bang & Olufsen 3D配17支喇叭，恆溫空調為前後四區，座椅採2/3/2七人座，不管是菱格紋縫線裝飾還是支撐包覆，前座質感在觸感視覺和體感都屬上乘，第二排乘坐質量還可以，第三排雙座就還好，置物彈性上，可從車後操作第三排座椅電動摺疊，並調整氣壓懸吊降低車高取放行李，容量從793L到1921L不等。
該車所搭載的4.0 V8雙渦輪增壓引擎，是VAG集團的高性能動力代表，在匹配Tiptronic八速手自排下，馬力高達507hp，扭力78.6kgm，加上還有quattro智慧四驅加持，0-100km/h加速僅需4.1秒。實際開來，這具V8放在這台車上真的是很好用，即使本車重量不輕，也有2.3噸水準，但是不管是起步還是加速都拿捏得細膩滑溜，大腳一拜乃至轉速往上直拉，力道源源來但聲浪依然低沉，真有如大內高手，
動態表現上，這台SQ7就一台七座LSUV來說，不論是市區還是高速都有極佳的穩定性和舒適性，處裡坑洞和彈跳更是一塊小蛋糕。想要熱血，這台車也能奉陪，它除了有quattro和運動氣壓懸吊外，還標配後輪轉向，轉向角度有5度，好處除了讓這台五米大車U Turn掉頭迴轉靈活，高速過彎或換道時，手腳也更靈活，但略重的車頭在高速過彎時得注意拿捏。
安全方面，本車標配公路行車輔助套件和都會行車輔助套件，該有的主安都一應俱全，備Level2半自駕，智慧停車輔助套件也涵蓋360度環景3D 顯影以及自動停車輔助。不過本車竟然沒有標配HUD倒是讓我很驚訝，按理這個等級應該標配才對。
SQ7在同級七座LSUV中真的是一個大異類，因為同級德國對手沒有一台像它有V8這樣高檔引擎，動力更是差上一大截，不過也就是它的大排量和大動力，也會讓一些買家在進場時還是會考慮一下，但話說回來，能用不到600萬就能買到V8動力，又有全家七座乘坐能耐的德國進口LSUV，也就只有這台，完全沒對手！
