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國產小型CUV佔有一席之地的現代Venue，推出四年後迎來小改款，編成有GLA單色/73.9萬、GLB單色/76.9萬、GLB雙色/77.9萬三款和GLC雙色/81.9四款，這次試駕的是隨小改發表推出的GLB仙蹤限量版，報價78.9萬。
外觀在這次小改有變動，水箱罩內改採十字鍍鉻造型，頭燈換上LED，輪圈也改採17吋五幅雙色切削鋁圈，所試駕的仙蹤綠配色，乍看好像軍綠色，開出室內停車場發現顏色頗特別，變得較Man，配合專屬消黑鋁圈以及車頂行李籃架，一改過往雙色偏粉系，全車風格變得好陽光。
藍/灰雙色雙色內裝是這次小改在GLB以上新增，比同級多走單一黑色多了清新活力氛圍，駕駛儀表也從雙環配3.5吋螢幕升級為4.2吋全彩數位，畫面變化不多，判讀更輕鬆，方向盤也在同步換藍下，因應升級Lv.2主安，右邊面板新增SCC、LFA和車距控鍵，這和我的Ioniq6左主安/右多媒體相反，不是現代車主還好，假如是，就得重新適應，不像歐洲車，操作邏輯不會忽左忽右。其它方面，中控螢幕仍為8吋觸控懸浮式，下方也有無線手機充電，恆溫空調也是標配。
4040mm的車長在今天有豐田Yaris Cross、MG ZS的推出，本車真的不大，所幸空間設計得宜，不論前後座還是能夠獲得合理的乘坐質感，不會過於擁擠，至於355公升標準行李廂容量就不是很突出，還好底板可以下沉鋪平，多了14cm深度來運用，必要時，後座椅背也是可以前倒來支援 !
主安升級是這次小改的重中之重，ADAS智慧駕駛給得可算到位，SCC主動車距是Venue歐規版海外唯一具備，10km/h以上啟動，LFA車道維持除了可獨立開啟，作動範圍0-180km/h，只要儀表出現方向盤圖案，就代表啟動，幫車輛對正在車道上。實際上路，前車抓得夠快，Venue保持也夠平穩，只是沒有EPB還是維持傳統手煞，意味時速低過10km/h就解除，駕駛要接手，當然也就沒停等起步，不過對長途行車特別是開高速，開著這台有二級半自駕的小車已經很受用。
全車最沒變動的就是動力和底盤，前者1.6 四缸NA引擎規格仍為123匹/15.7公斤米，匹配可模擬8速CVT，動力表現還是輕快，加速輸出也不會扭捏，中段前還頗飽滿，尤其Sport模式會更有感，只是越近尾段還是有些許力不從心。16.3km/L的能源局平均油耗，也拿到一級能源效率的成績。動態表現上，韓國這型小車由於主戰場都在歐洲，設計研發中心就在紐柏林賽道旁，調教上一向給人很歐風，Venue過去也給我這樣印象，車小底盤還頗紮實，過彎也算穩定，轉向也很流暢，特別是同級最小的5.07公尺的迴轉半徑，都會運用最有感。
面對市場對手都是實力派，Venue推出四年後的這波小改，改得說多不多說少也不少，外觀變動不大，但是透過車廠在車色的靈活調配下，在同級車中早已是其獨門優勢，對走顏值路線的年輕買家絕對是一大吸引力，二級半自駕的到位，更是充分因應當前市場潮流，補上產品戰力最後一塊拼圖，對首次進場購車買家，可是高性價比選擇，更別說本次試價的仙蹤特仕版，只要加價些許就能搖身一變全新風格，只是限量100台，只怕看完本完，機會已經不多了。
