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天天車壇都有新車小改款，大部分都是點到為止，最怕就是改了哪裡還看不出來，但是在8月導入台灣的BMW X5小改款，真的是改紅了眼，放在同級市場，沒有一台有像它這樣，小改卻改得讓人超有感。
試駕車是報價392萬的BMW X5 xDrive40i M Sport，是X5小改之後唯一汽油車款，另一款就是xDrive 30d xLine柴油型，報價345萬。新車配有全新頭燈，水箱罩也同步放大，在氣壩全面立體化，外加M Sport套件，視覺效果更強，加價3.3萬還能讓水箱罩發光。車尾也是改款大重點，全新ED尾燈光條不比改款前更搶眼，兩邊一起看就是特有X型，加大矩形尾管搭配下分流器，運動化十足。
進入車內，馬上就感到BMW滿滿誠意，首見於iX的一體懸浮式長型雙曲面螢幕配合全新的控台，前乘客座前方控台也有車型氛圍燈，中央空調出風口則改成搖桿操作，M Sport套件的加持，金屬踏板、黑色頂篷等全都有，質感、運動感都到位。12.3吋數位儀表板和小改後升級為14.3吋的中控螢幕，在導入全新OS 8.5作業系統後，除了模式多樣訊息豐富之外，AR擴增實境導航也全面標配，並能同步顯示於駕駛儀表上，方便至極。排檔鞍座也換上了全新的小型撥鍵排檔。
除了超有感的全新控台，數位儀表和AR擴增實境外，不論是手機數位鑰匙2.0、四驅恆溫和464瓦輸出/16支喇叭組成的Harman Kardon音響都有，可惜前座只多加熱，通風要加價購。安全上則是在既有的BMW Personal CoPilot上，增添車道變換輔助以及手機遙控停車，後者這功能在配合記憶車位和停車路徑，堪稱同級車最強停車黑科技。
本車所搭載之3.0升直六渦輪汽油引擎，搭配48V輕油電，看似和改款前相同，但是動力在多了47hp和7.1kgm後、規格來到380hp/53.0kgm，配合輕油電改採和變速箱整合的ISG，在原有便是最佳組合的8速手自排匹配下，動靜自然，零百起步加速僅需5.4秒，一起步動力細緻綿密，輕踩油門輸出即時，要加速要超車也能輕鬆處理，展現BMW向來自豪的直六動能魅力。
全車除標配四驅，輪胎採前275/45R20、後305/40R20的本車，還多了M 跑車化電子懸吊加持，駕駛有Eco Pro節能、Comfort舒適、Sport運動、Sport Plus、Sport Individual等行車模式可選，Eco Pro和Comfort講求舒適，但路感回饋依然清晰，身手完全不馬虎。換到Sport或Sport Plus模式，懸吊阻尼瞬實轉硬，此時高速過彎即使面對傾側，仍能提供強力支撐，讓駕駛保有駕駛樂趣之餘，還能擁有最完整動態掌握和車輛穩定性。
不得不否認，要開到2024年式小改款後的X5 40i，要比過去花上更高的代價，392萬才能入主，但話說回來，如果新車如果能夠給於更高質感和有別於對手更豐富的操作體驗，對這級買家來說還是值得的，在這台小改X5上我就看到了車廠的誠意，如果要我在400萬這個價位帶推薦最值得入手的德國大型豪華SUV，這台絕對可以名列第一。
