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Audi SUV中最欠存在感的車款，莫過Q8，身為當家旗艦休旅的它，也有其他國內四環休旅罕見的RS性能款，755萬，看似讓人難以親近，但是說到它的同門兄弟Lamborghini Urus，肯定無人不知無人不曉，然而兩者如天平兩端的價位，也讓這台RS Q8帶給大家無限想像。
出雖有五年，但歲月未在該車留下痕跡，反之，比前陣子試駕的e-tron Sportback Black Edition來得更獲我心，除了身過五米的車長與準五米軸距構建的氣勢，厲害的是剛直線條與弧線巧妙融合不做作，再加RS專屬外觀套件和黑化套件以及23吋大胎圈，低調侵略美學發揚極致。
打開四環家族少有的無窗框車門，眼前內裝肯定不會驚豔，但是質感超到位。控台格局一如A8，12.3吋數位儀表、10.1吋中控螢幕、多媒體導航、B&O環繞音響、環艙氛圍燈、全景天窗、四區恆溫等都備齊，還多了紅色縫線Valcona真皮跑車座椅、不鏽鋼踏板和遍及四處的RS鰴飾，連HUD也有跑車模式，然而最讓人訝異的是後座門上竟然設有菸灰缸。
這台五米傢伙的後座坐起來舒服，支撐也好，中央坐第三人也不會有不被尊重的多餘感，椅背傾角能調整，後座有專屬液晶空調螢幕，下方還有兩個Type-C USB。行李廂標準容量605公升，後座全部前倒可到1755公升，為上下物品方便，還配備幅度達65mm的懸吊高度調整按鍵，高檔！
本車最靚之處莫過引擎蓋下4.0升V8雙渦輪引擎，非單四環RS家族奉為上賓，VAG轄下從Lambo、賓利乃至保時捷無不採用，在不同調教下，本車擁有600hp最大馬力和81.6kgm峰值輸出，搭配Tiptronic八速手自排和quattro，零百起步僅3.8秒，此等表現在一些EV面前或許沒啥炫耀，但是擺在油車，就是惹人愛憐，尤其V8開起來哪種暢快俐落，絕非電車比擬。不可思議的是，本車竟有48V輕油電，我想此級買家對這玩意，即便沒有也不會抱怨吧？
操控上，藉助MLB Evo模組化平台和原廠的個別強化，還有跑車限滑差速器和跑車化氣壓懸吊，該車開起來可說要舒適有舒適，要性能有性能，尤其在高剛性車體和紮實的底盤控制下，狂野起來就是一台敏捷超跑，再加上後輪轉向，更是有如彎道精靈，行動靈巧，動向掌握不突兀，不敢相信它的車重有2.4噸重，更猛的是，氣壓懸吊能把路面弄得服服貼貼，行路舒適一級棒。
本車在安全上，在標配完整公路行車輔助和都會行車輔助套件下，該有的主動安全都到位，主安等級也是Level 2，要挑毛病就是它那不就手的ACC定速桿。
相較於有深厚血緣關係的Urus，RS Q8的名氣雖不若前者，但755萬「好入手」的價位，對不想一次花上千多萬的買家而言的確相當實惠，如果車主又是屬用車低調型，別再想了，這台曾在紐柏林創下最速SUV紀錄的本車就是您的菜啦！
