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Skoda在今年前四個月表現出色，掛牌量達1913輛，比去年同期成長24%，賣得最好的車款依然是主打5+2七人座SUV的Kodiaq之690輛，第二名是迷你車Fabia的527輛，第三名則為今年二月發表的Scala掀背車，短短不到三個月便交出340輛成績單。從此等態勢大體推估今天Skoda在台應可衝到6500輛甚至7000輛門檻，但是新冠疫情對整體經濟環境的衝擊仍待發酵，業者自然不敢輕忽，預備在六月在推出新車第二彈，也就是今年二月在歐洲上市的全新小型SUV Kamiq。
Kamiq是原廠設定之最新款小型SUV，定位在Karoq之下，拜世代新，外型和內裝都更顯新穎，台灣車媒在赴海外試駕後，每個都給予極高評價，但是新車來台是否真的能夠反映在現實市場表現，就端看車價怎麼訂定，因為從Karoq當初車媒在海外試駕所預期的搶訂熱潮，後來在國內並未出現，到今年還因為WLTP，原廠動力調整，導致今年前四個月缺車，銷售成績只比Superb好一些，僅有114輛。因此汽車專家今天特別來針對Kamiq的未來車價落點做一預期，讓準備進場的買家有個心理準備，看看是買Kamiq好，還是自家集團的VW T-Cross，亦或是等同是六月推出的Ford Kuga，或是眼睛一閉，就去買進口神R：Toyota RAV4。
從德國報價來看，Kamiq 1.0的價格和VW T-Cross 1.0不相上下，Kamiq為1.95萬歐元（115匹馬力輸出，19400歐元），搭載相同引擎的T-Cross則多了約500歐元出頭而為2.0萬歐元（20150歐元），依此價位推估，Kamiq的基本起跳應該在81萬，至於配備較豐富的高階車型，車價不出90萬，至於90萬到100萬的空檔則交由可能導入之1.5升動力來擔綱。雖說VW T-Cross尺碼比Kamiq稍小一些，但是就品牌位階，VW在VAG集團中就是高一階，當然如果Kamiq若是在動力有T-Cross所沒有，配備也比T-Cross高上一截的話，如無線Apple Carplay等，當然又另當別論。
有趣的是，若回過頭來看Skoda Scala的德國報價，該車1.0的報價甚至還比Kamiq便宜一點，基本報價都是1.9萬歐元（18890歐元），但是Skoda Taiwan的報價卻是89.9萬，1.0升高階車型則為95.9萬，但是業者在Scala二月發表之初，宣布全車系提供降價六萬元的上市優惠價，看似大手筆，其實只是回歸品牌現實面，並且也說明為何新車二月推出，三四兩個月市場開出大紅盤。事實上，若是從德國車價來看Skoda現行在台車型，Kodiaq是最貼近德國價位的車款，這也難怪Kodiaq在台灣會成為七人座SUV的銷售一哥，Kamiq若想要在未來小型SUV市場上出線，贏得眾人目光和市場訂單，車價訂定其實就是關鍵中的關鍵。
