Volvo 首款量產純電 SUV XC40 Recharge 訂金 18 萬開始接單，最大馬力 408ps、續航力達 400km

Volvo 首款量產純電 XC40 Recharge 在 2019 年 10 問世後，可說是正式確立了 Volvo 在 2025 年純電車款銷量佔 50%、碳足跡減低 40% 的品牌戰略目標，而且從 2020 年開始就不會推出純內燃機動力新車，未來產品線將以 B（48V Mild-Hybrid）、T（Plug-in Hybrid）與 Recharge（BEV 純電）作為動力編成；國際富豪汽車也在 1/2 宣布 XC40 Recharge 開放接單、並開出 18 萬訂金，前 99 名還有早鳥交車禮，預計 2021 年第四季交車。

外觀上 XC40 Recharge 與其餘 XC40 家族並沒有太大差異，依舊維持雷神之鎚的家族化設計語彙，僅車頭水箱罩因沒有內燃機的散熱／進氣需求改採平滑設計，還能降低風阻達到更佳的能耗表現，同時車頭引擎蓋下方也因沒有傳統引擎的配置而多出置物空間。車尾部分最顯著的差異在少了排氣尾管的配置外，Volvo 還在 C 柱刻上了 Recharge 字樣與放上 P8 AWD 的銘牌來彰顯純電車型的獨特身份。

內裝部分同樣延續 Volvo 車系的家族化佈局，最大改變在於換上全新採用 Android 作業系統的資訊娛樂系統，支援 Volvo On Call 智慧連網功能，未來是的 Plug-in Hybrid 車型上還可讓車主得知純電行駛時間在總行駛里程的佔比，讓駕駛更能清楚用車的能源型態，數位儀表板顯示資訊／介面也會因為純電身份而有所不同；另外行李廂容量因擺放電池模組的關係從 460L 縮減為 413L，但車頭在不用配置內燃機的狀況下獲得 31L 的額外置物空間。

動力方面，XC40 Recharge 拜搭載能容納純電模組的 CMA 模組化平台所賜，採用前後軸各一具馬達所組成的 AWD 四輪驅動架構，有著 408hp 的最大馬力 67.3kgm 的峰值輸出，並擁有 4.9 秒加速破百與極速 180km/h 的性能數據，其 78kWh 電池模組則具備 400km 的續航力表現，歐規車型在使用 150kW 交流電快充系統，只需 33 分鐘即可將電池從 38km 續航力充至 300km 的水準。