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SUV 佔據車市主流早已不是新聞，而近年來這股風潮也席捲位居車壇金字塔頂的層峰品牌們，Lamborghini、Rolls-Royce 就是最典型的例子，Aston Martin 也順應熱潮推出品牌首款 LSUV DBX 來積極搶市、打算逆轉當前男女比 95:5 的現狀；DBX 有著 550hp 的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 引擎帶來 4.5 秒加速破百的強勁性能，實車預計會在年底台北新車大展上現身台灣。
光看數據，DBX 是輛車身尺碼達 5,039×1,998×1,680mm、軸距 3,060mm 的龐然大物，但在極富肌理感的車身鈑件線條下整車並未顯得如此龐大，車頭則以 Aston Martin 家族化凸字型水箱罩主視覺，車側則導入平整化車門把手以及斜背線條塑造流線感受，車尾則融入 Vantage 的凸字型燈組設計，展現出英倫 LSUV 設計美學，同時透過車頭進氣壩導引氣流達到降低風阻、提升冷卻性能，車尾分流器產生下壓力，兼顧空力效應。
而在車室佈局方面，DBX 也延續 Aston Martin 一貫奢華鋪陳手法，導入大量皮革、金屬與木材塑造優異質感，座椅導入 Caithness 豪華皮革、全景天窗頂篷遮簾用上 Alcantara 人造皮質，細節質感也同樣出色。12.3 吋儀表板以及中控台上 10.25 吋觸控螢幕則增添不少科技氣息外，Apple CarPlay 與 360 度環景等實用配備也未缺席；拜長達 3,060mm 軸距所賜，Aston Martin 宣稱 DBX 有著同級最佳的腿部與頭部空間，後排則是採取三座設計，可依 40/20/40 比例傾倒後進一步擴張原本已屬出色的 632L 行李廂容量。
另外 DBX 的跨界 SUV 車格設定也不僅只為了帶來開闊駕駛視野與為造型服務而已，搭配四輪傳動系統的同時也有著進入角／穿越角／離去角分別為 22.2°、15.1°、24.3° 的地形穿越能力，在將配備的主動式三氣室氣壓懸吊將車高升高 45mm 後，更可將以上數據提升為 25.7°、18.8°、27.1°，涉水深度最高可達 500mm；另外搭載的主動式懸吊能將車高降低 50mm，來提昇 On-Road 操駕能力。
Aston Martin 為 DBX 搭載 DB11 V8 以及 Vantage 上的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 引擎，有著 550hp/71.4kgm 的最大動力輸出，即便車重達 2,245kg，但在 9 速手自排變速箱以及四輪傳動系統的輔助下能夠繳出 4.5 秒靜止加速破百的出色成績，極速則達到 291km/h。除了前段所述之 DBX 的地形穿越能力外，在主要舞台鋪裝路面上則有主動式氣壓懸吊、附後軸電子差速器做扭力分配之四輪傳動系統以及 48V 主動防傾桿 eARC（electronic anti-roll control system）等操駕利器加持，而 eARC 最大能有 1,400Nm 的扭力輸出，來抑制高重心先天的側傾現象，提升乘坐舒適性以及彎道操控性。
