民眾都快忘記了，德國官方還不鬆手，Audi被要求九月底前去除柴油車排放造假軟體

四年前2005年9月爆發的VW柴油車排廢軟體造假事件，把德國車廠苦心經營的柴油車霸權地位幾乎打趴在地上，也讓VAG福斯集團與其他德國車廠決心轉型發展電動車，但是即便過了四年的今天，即便民眾都已經忘了柴油門事件，但是德國政府當局依然窮追不捨，近日德國交通部要求Audi必須在9月26日前將可能造成汙染的特定柴油車上的非法排放軟體拿掉，否則將處以罰緩。

日前德國交通部（KBA）通知Audi，指出該車廠必須在9月26日之前將數千輛搭載V6及V8 TDI引擎的柴油車上的非法軟體卸除，否則將對裝載非法軟體的車輛處以罰款。KBA表示，他們在去年便檢測出12.7萬輛符合歐盟六期的Audi柴油車安裝排放控制軟體，其中德國售出7.76萬輛。Audi表示，他們已盡力在完成對KBA所規定的車型進行軟體解除，目前僅有8%車輛還在處理當中，整個軟體修正工作已近尾聲，車廠會在KBA指定日期前完成工作。

話說這整件柴油車排放軟體造假醜聞，雖然爆發點是因VW在美國被逮個正著，但是這些作假軟體是Audi在1999年便已研發出來，該軟體可以在特定狀況下自動關閉部分引擎功能，Audi宣稱從未使用過該軟體。而是六年後，VW由於無法將碳氧化物排放降低到標準之下，於是VW開始在柴油車當中安裝這套由Audi開發的軟體來符合政府要求。結果這一用下去，不僅VW沉淪，Audi、Porsche、Skoda、Seat通通淪陷，VAG集團為此付出數十億美元的代價。