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談到台灣高級進口車，大家的焦點通常不是M.Benz、BMW，不然就是Lexus這前三大品牌，至於第四名就不是那麼受到矚目，但若是仔細觀察，便會發現第四名的品牌很有趣，這五六年來都是同一家蟬聯，沒錯，就是Volvo。Volvo今年在市場上表現相當特出，上半年掛牌量達2,74輛，雖然不到30輛就站上3000輛大關，讓人覺得有點可惜，但這已經是Volvo在台近年來上半年最高銷售紀錄。
Volvo在台灣，早些年還沒有這麼厲害，在2014年以前，同期掛牌量還不到1500輛，市場排名也在五、六名之間徘迴，2014年在有第一代XC60的加入下，銷量才突破兩千輛大關，衝到2,426輛，自此Volvo市場聲勢不斷扶搖直升，除了2016年下滑到2,187輛之外，其餘都保持正成長，到2018年上半年不但衝出2,815輛的好成績，比2017年同期增長22%。去年表現會這麼好，關鍵在於2017年底上檔的全新二代XC60，開始在2018年上半年交車，才能掛出842輛好成績，是Volvo的銷售No.1，而這樣的態勢也持續到今年。
XC60有2.0柴油、2.0汽油甚至還有2.0 PHEV選項，但主力幾乎是汽油款中的T5 Momenton和T6 Inscription，前者232萬，後者則為269萬。消費者會選T5 Momenton，主要是看上該車只要230萬出頭，就能買到比起雙B同級車型可提供全面完整的主動安全，尤其該車上的PA II智能駕駛輔助的半自動駕駛能力之強，同級車無可比擬。至於T6 Inscription則是多了比T5的254匹馬力多66匹馬力，懸吊又換上可調氣壓式（T5選用需花12萬），加上全景天窗與B＆W高級音響等，269萬的車價更讓它顯得相當超值。業者在七月間還推出優享365的優惠租賃方案，以日租金999元便可租用XC60一年，惟車型限定T5 Momenton。
至於XC40這款去年先交車後發表的入門SUV，今年上半也掛出了678輛成績，是目前Volvo銷售二哥，在全球大賣下，XC40的交車幾乎呈脫班狀態，現在下訂業者也無法給車主確切的交車時間，都只能攏統用六個月前後來帶過，也就是現在買XC40，是為了確保明年過年前有車開。這也是為什麼目前Volvo原廠要停掉V40生產線，為的就是要將其產能移轉給XC40使用。
除了XC60和XC40之外，向來重視旅行車的Volvo總代理國際富豪相繼要在7月中旬和下旬舉辦Volvo旅行車博物館展和全新V60的公辦試車，以該車的實體戰力，不難預期該車在未來高級進口車級距也將會有重要一席之地。
