各大車廠都說自己多愛地球多重視環保，結果只有這兩家車廠不用被歐盟罰任何一毛錢

國人買車，基本上是不在看新車的CO2排放量，車廠也不太關切，但是在歐洲可就不同，為了後代子孫的環境，歐盟不斷制定最新CO2排放標準，其中對車廠影響最大的便是即將在2021年實施的新排放規範，它將讓絕大部分的車廠都得嘗到被罰鉅款的苦果。

根據AlixPartners近期公布的研究報告，各大車廠要想達到2021年歐盟所規定的平均每公里二氧化碳排放不得高於95克的目標非常困難。儘管一年多來，許多車廠為了規避罰款，都透過提高電動車和油電車的銷量來減少整體汽車的二氧化碳排放，但是減排可非一蹴可及，特別是規模大、過往又主打柴油車的車廠，在平衡降低整體排放更是難上加難。AlixPartners便以各車廠的2017年底所公布排放數據預測可能的罰款規模，其中VAG福斯汽車集團和FCA飛雅特克萊斯勒集團，它們可能分別面臨高達18.3億歐元（合20.8億美元）和7.46億歐元（合8.47億美元）的罰款，整個汽車產業面臨的罰款則可能高達340億歐元。

在歐洲市場占比第一的VAG已經表示他們會努力達成歐盟的排放規定；FCA比較有點賴皮，表示會採用成本最低的方式來遵守規定，這聽起來FCA極有可能寧可選擇罰款了事，也不想花更大成本來認真降低排放。相較於VAG和FCA這兩大苦主，Toyota和Volvo是惟二兩家車廠不必擔心被罰錢的車廠，Toyota不會被罰到的原因想也知道，人家天天在努力發展油電車，就是等待這天來到，至於Volvo則可歸功市場規模有限，稍事改進便有成果，此外Toyota和Volvo不但不會罰款，甚至還有餘力將多餘的CO2減排額度出售給其他車廠。

至於對那些希望能藉由大量生產及銷售電動車來平衡排放的車廠，未來是否能否順利達標還是未知數，根據AlixPartners的調查，未來三年全球汽車銷量將陷入停滯或下滑，這將大大打擊到車廠和協力廠的利潤，然而面對針對排放與其他相關的投資卻達到歷史新高，這為了難怪車廠只能透過裁員關廠來達到全面削減成本的目的。