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隨著新一代的208在今年日內瓦車展推出，與208相同平台的Crossover 2008也在近日釋出了大改款的消息，與208同樣換上PSA集團全新開發的CMP模組化平台架構，新車預計2020年初正式上市。
由於換上全新平台，車身尺碼較現行車款加長140mm達到4,300mm，寬與高則分別為1,700mm、1,540mm，比原先窄了39mm、矮了20mm，2008提供Active、Allure、GT Line與GT四款車型，其中GT Line以上車型具備全LED之日行燈與尾燈，皆採用獅爪造型擁有極高的辨識度，也是近期Peugeot車系的家族特色。
2008的車艙內部也延續新一代208的設計佈局，採用3D i-Cockpit的設計理念，相較首見於3008的第二代i-Cockpit座艙設計，3D i-Cockpit具有更立體的造型設計，儀表首度導入全彩數位儀表，中控主機則採用10吋全彩觸控螢幕，並且微向駕駛側傾斜，加上多層次的控台佈局，讓2008的座艙更具未來感。主機支援Apple CarPlay、Android Auto之外，也具TomTom提供的即時路況導航系統，並且搭配由法國音響Focal為其開發的音響系統，具備10支喇叭與輸出功率達515W的擴大機。
▲行李廂容積達405升，底板下方還有29升的隱藏空間，不過電動車型由於擺放了電池模組，下方就少了隱藏空間。
動力部分為新一代2008的一大重點，除了原先的汽柴油動力之外，首度導入了純電動力選項，其中汽油動力皆採用1.2升三缸引擎，提供100hp、130hp與155hp三種最大馬力輸出設定，其中100hp車型搭配六速手排，130hp車型可選擇六速手排或是八速手自排，頂規的155hp車型則標配八速手自排；柴油車型則是採用1.5升四缸柴油渦輪增壓引擎，具有100hp與130hp兩種輸出，分別搭配六速手排與八速手自排變速箱。
首度導入的純電車型則是採用50kWh的電池的電池模組，搭配可輸出136hp最大馬力的電動馬達，在歐盟新式的WTLP規範下測試出的續航里程可達到310km，並且最高可使用100kW的快充站，只需30分鐘就能充滿80%電力，若在家使用7.4kW的標配Wallbox充電裝置，則需8小時才可充滿，另外可選配11kW的Wallbox，可讓充電時間所短至5小時15分，隨車也提供電源線，不過充電速度最慢，充滿電得花費16小時。
▲電動版的e-2008內裝採用藍色加以點綴，與汽油版的綠色有所差異。
