汽車專家 汽車專家
第三代W247的B-Class以全新姿態於2018年巴黎車展發表後，終於在今年導入國內，台灣賓士搶在明（5）日正式發表會之前，在今（4）日特別舉辦媒體賞車會，先向媒體公開引進規格與售價，首波車型包含了163萬元的B180與180萬元的B200，B180相較前款售價上調4萬元，而B200則是降了9萬。
雖然B-Class早在2005年就發表，但若非熟悉Mercedes-Benz車系的讀者可能相當陌生，因為其主打實用小型MPV的車格，一直未受消費者的青睞，不過現在B-Class變得不一樣了，新一代B-Class採用與A-Class相同的第二代MFA平台打造，外觀設計更強調運動化，而且導入了與S-Class同等級的智慧駕駛輔助系統，再加上原有的實用性，可說是帥氣、實用、安全兼具。
從4,419×1,796×1,562的車身尺碼來看，長、寬、高分別較前代增長26mm、10mm與4mm，不過這樣的改變讓全新B-Class看起來比例更加協調，不若過去有些臃腫的造型，若單獨看新一代的B-Class，甚至會有車高降低的錯覺。引進國內的B-Class在B180搭載Style Package，B200搭載Progressive Package，增加鍍鉻尾飾管、窗框飾條與皮椅，並可分別以11.2萬元（B180）、9.4萬元（B200）選配AMG Line運動化外觀套件，若覺得還不夠帥氣，可再多付出2.2萬元，選配夜色套件（B200未選AMG Line仍可以4.4萬元加選）。
▲B200標配Progressive Package
B-Class軸距由2699mm加長至2729mm，增加幅度達到30mm，後座空間更為寬敞，且B-Class將後座傾斜角度加大，並將椅墊加長，提供更符合人體工學的乘坐感。而行李廂空間雖然略略減少（原為488~1547升），但455～1540升的容積表現，仍是同級最佳，再加上行李廂底板可上下調整7cm、4/2/4分離椅背傾倒，讓機能性依舊是B-Class的強項。
▲相較於A-Class，B-Class駕駛座高增加11mm，提供更好的駕駛視野。
▲後座椅背傾角加大，並將椅墊中央加長，提供更好的腿部支撐。
▲行李廂容積雖然減少，但仍足以放下兩組高爾夫球具加上一個24吋行李箱。
內裝方面完全仿造A-Class，標配7吋駕駛儀表與10.25吋中控觸控螢幕，並搭載MBUX系統，除了可透過中央鞍座的觸控手寫板、觸控式方向盤快控鍵與觸控螢幕操作，也具備智能聲控功能，只需說出「Hey，賓士」就能喚醒語音助理，可以日常對話方式向其下達指令，若車主使用iPhone或Android系統智慧型手機，也可支援Apple CarPlay與Android Auto。另外提供4.6萬元的多媒體套裝，除了可享有雙10.25吋螢幕外，還增加導航與交通號誌辨識功能。在A-Class首度搭載的Mercedes me Connect互聯功能在B-Class也全面標配，提供前三年免費服務，可透過手機APP監控車輛，車上也有SOS緊急求助系統，在緊急情況可直接與客服聯繫。
▲MBUX系統可用中央鞍座的觸控板操作，觸控板具備力度回饋，移動時會有輕微振動，且準確度相當高。
安全配備部分，B-Class導入與S-Class同等級的4.5代Intelligent Drive智慧駕駛輔助，標配盲點輔助、離車警示輔助、主動防撞輔助、起步限速輔助、Pre-Safe主動安全防護音波、側風穩定輔助與Pre-Safe主動安全防護，另可選配23P智慧駕駛輔助套件（8萬元），將增加Distronic智能定速測距輔助（即ACC主動巡航）、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、後方橫向車流輔助、主動車道維持輔助與Pre-Safe Plus主動後方安全防護等，提供全方位的主動安全防護。
▲B-Class提供多項安全配備，包含交通號誌輔助、主動車道維持等等。
動力方面，兩車皆搭載最新世代的1.4升直四汽油渦輪增壓引擎，B180擁有136hp最大馬力與20.4kgm最大扭力，B200則有163hp/25.5kgm最大輸出，皆採用前輪驅動搭配7速雙離合器自手排變速箱，相較前款分別有14hp與7hp的提升。新一代的B-Class相較前款車型可說是徹頭徹尾的改變，從注重機能性的小型MPV，變身為帥氣掀背車，同時也保有實用機能，完全符合原廠為其定義的「Sport Tourer」定位。
