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Mazda近期公布其第一季財報，財報中提及Mazda的未來動向，包括持續開發Skyactiv-G汽油引擎、Mild-Hybrid輕油電動力與純電動力之外，最引人注意的重點就屬車廠宣示要開發「直列六缸」Skyactiv-X引擎與第二代Skyactiv-D直六柴油引擎。
在Mazda所公布的投影片中可看到，未來大型車款將具備幾項特點，包括直六Skyactiv-X汽油引擎、直六Skyactiv柴油引擎、縱置引擎配置、i-Activ AWD智慧型四輪驅動系統、48V輕油電系統與Plug-in Hybrid等，從Mazda現有車款來看，大型車款指的當然就是Mazda 6、CX-9以及專屬中國、日本市場的CX-8等車。
▲2017年東京車展上推出的Vision Concept概念車，採用FR四門轎跑設計，被外界認為是下一代Mazda 6雛形。
回顧Mazda的歷史，其實可以發現Mazda一直都是非常反骨的車廠，過去流行大排氣量的時代，Mazda就不曾有過直六引擎，甚至連最後一款V6動力車款，也都已經是2002年停產的MX-3小跑車，其所搭載的1.8升K8型V6引擎，還是當時車壇排氣量最小的V6引擎。而到了各家車廠都積極將引擎downsizing，或是加上EQ Boost電動輔助的今日，Mazda卻是反其道而行，使用較大排量的自然進氣引擎，如今更打算將缸數擴增到六缸，不僅在平價品牌車款中相當少見，像Mazda這樣沒有大集團支援的獨立車廠更是難得，但是也慶幸有Mazda這樣的車廠，讓人感受到即便是普羅大眾車廠也能發揮令人感動的創意。
▲搭載在Mazda 3、CX30的Skyactiv-X引擎，未來將會有六缸版本，特點是具備SPCCI火花壓燃技術，可結合汽油引擎的高輸出與柴油引擎低轉高扭的特性。
