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才在去年9月開始量產、今年初在歐洲開始交車的Audi e-tron，對車廠而言是進入電動化的重要里程碑，但不過數月便遇到亂流，受到電池供應商LG的供貨不足下，傳出Audi將下修e-tron的產量，從年產5.6萬輛下調至4.5萬輛。
目前負責e-tron的生產的是Audi在比利時布魯塞爾所設立的專屬工廠，車廠原先計畫2019年生產55,830輛e-tron，但是目前Audi已將產能修改到45,242輛。產能下修原因有很多種說法，一說是LG電池供應有限，另一說是LG所供應的電池電蕊有問題待解決，還有一種說法是因應市場需求做調整。外界推測以電池供應短缺的可能性最大，也因為短缺，Audi可能會延遲原定在今年導入的第二款e-tron Sportback的上市計畫，時間可能延後到2020年。
從e-tron的被迫減產，可以看出現今所有在積極發展電動車事業的車廠所面臨的嚴重課題，能提供當前車用電池的電池供應廠在全球不過檯面上的數家而已，加上供應鏈也從來不是過去車廠所主導控制下，當前所有在發展電動車事業的車廠儘管都喊出亮眼的數字與目標，但是真正能做到的，沒有車廠能夠打包票，從這次e-tron的減產或許便可一葉知秋。
