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BMW近年積極進攻新能源車市場，更成立「i Performance」子品牌，在下個月初就要開展的日內瓦車展，將會以新世代Plug-in Hybrid車款為主秀，包含330e、745e、745Le、745e xDrive與X5 xDrive 45e等五款，雖然規格早已公開，但卻是首度實車亮相。
其中最受矚目的應屬2018年底剛在台灣推出全新世代車型的X5，本次展出的xDrive 45e車型採用3.0升直六渦輪增壓引擎，搭配八速手自排變速箱與xDrive四輪驅動系統，加上可輸出112hp的電動馬達，綜效輸出達到394hp/61.2kgm。
除此之外，純電行駛極速提高至140km/h且續航里程達到80km，多了電能輔助之下，不只可讓X5 xDrive45e擁有5.6秒完成0~100km/h起步加速的能力，綜合油耗表現更是達到47.6km/L。此外由於X5有著相當大的空間，即使安裝電池模組佔用了部分空間，行李廂容積仍有500升，後座椅收折後還可達到1716升。
其次則是原廠剛推出小改款的7系列，屆時將展出短軸版745e、長軸版745Le與長軸四驅版745Le xDrive三款車型，皆採用和X5 xDrive 45e相同的3.0升直六渦輪引擎，電動馬達輸出略高1hp，為113hp，但綜效輸出同樣是394hp/61.2kgm，變速箱則更換為九速手自排變速箱，受到車重與驅動方式差異影響，三款車的0~100km/h加速成績略有不同，745e為5.2秒、745Le為5.3秒、745Le xDrive為5.1秒。
藉著加大的電池與更強的電動馬達，三款7系列車型的純電極速皆可達到140km/h，純電續航里程三車亦有差異745e為54~58km、745Le為52~55km、745Le xDrive為50~54km，油耗表現也皆有43~49km/L不等的高水準。
最後是3月將在國內發表大改款的3系列插電油電車，這回展出的330e採用2.0升直四渦輪引擎，為B48引擎的低輸出版本，引擎最大馬力184hp，加上可輸出68hp的電動馬達，綜效輸出達到252hp/42.8kgm，純電模式極速可達140km/h。
特別的是330e還具備XtraBoost系統，藉著高壓電池使電動馬達的最大輸出暫時提高至109hp，使最大綜效馬力提升至288hp，在kickdown或將變速箱切換至M、S檔位時就可啟動。電能輔助搭配八速手自排變速箱，可讓330e在6秒完成0~100km/h起步加速，並藉著12kWh的大容量電池，純電續航里程達到60km，是前代的1.5倍！同事也讓綜合油耗表現達到58.2km/L。
▲左車330e、右車X5 xDrive 45e
