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去年全球EV電動車銷售量在各家車廠的努力下再創新高，全球市場總量衝過兩百萬輛門檻，以201.8萬輛（2,018,247 輛）的成績達成外界預期的2018年200萬輛的年銷目標，只是該數字除了我們所認知的BEV純電動車之外，還包含了PEV插電式油電車，若是將PEV拿掉，上述兩百萬的成績要打對折。但不可否認的是，BEV純電動車的全球銷量還是比2017年成長許多，其中又以Tesla貢獻最大，從以下全球BEV電動車銷售前10名可見一班。
No.1：Tesla Model 3 / 145,846輛
No.2：BAIC EC / 90,637輛
No.3：Nissan Leaf / 87,149輛
No.4：Tesla Model S / 50,045輛
No.5：Tesla Model X / 49,349輛
No.6：JAC EV E/S / 46,586輛
No.7：BYD e5 / 46,251輛
No.8：Renault Zoe / 40,313輛
No.9：Chery eQ EV / 39,734輛
No.10：BYD Yuan EV / 35,699輛
Tesla無疑是去年BEV市場的大贏家，該品牌在去年以245,240輛拿下全球電動車市場銷售第一名，讓Tesla創下市場第一和史上新高的最大功臣便是Model 3，14.5萬輛佔Tesla總量六成之譜。至於Model S和Model X也很給力，分別以5萬輛上下分別取得第四名和第五名。
中國汽車自主品牌則在政府大力推動新能源汽車政策獲得極大的成長，在電動車前10名中有五款來自中國，北汽EC迷你電動車以9.1萬輛硬是壓下Nissan Leaf取得第二名。對Nissan Leaf而言，雖然差點就拿到亞軍，但仍值得慶賀，這是Leaf自2017年後重新回到前三名，去年的8.7萬輛汽車，也打破自2014年以來所保持的6.4萬輛年銷量最高紀錄。
歐洲車則幸好還有Renault Zoe的4.0萬輛來撐住場面，沒有在Top10中缺席，向來在車壇上呼風喚雨的德國車廠在該排行榜完全銷聲匿跡，最有希望入榜的是2017年有Top10榜上的BMW i3，2018年共賣出34,829輛，只與第10名的BYD元EV電動車相差870輛而和Top10插身而過。即便不幸落榜，相較其它德國高級車廠如Mercedes-Benz還是Audi在純電動車的發展上都才剛起步，BMW i3已經是雖敗猶榮。BMW在去年不但有i3拿下德系電動車銷售第一名，530e在全球泛電動車市場也是成績突出，以40,260輛成為德系PEV最暢銷車型。
