超越德國，印度將擠身全球第四大汽車市場，去年總市場399萬輛，下個目標是日本

印度人口雖然和中國不相上下，但是印度民生落後，在汽車消費上遠不如中國大陸，但是人多就是力量，在12億人口做後盾下，汽車銷售持續成長，去年印度以8.3%的成長幅度，共賣出388萬輛，超越德國的374萬輛，成為全球第四大汽車市場。外界預測，以印度平均7%的成長幅度，在2021年便會超過日本成為第三大市場。

印度汽車市場銷售雖然成長，並不意味它就有利可圖，原因在於當地主要賣的是廉價小車，售價普遍偏低，印度當地乘用車的平均售價僅7,000美元，只有歐美市場的三分之一。因此對歐美車廠而言，印度市場的吸引力遠不如消費力持續成長、對汽車質量需求不斷提高的中國大陸市場，以德國車廠為例，由於印度的較低消費能力，德國車在印度幾乎沒有發揮空間，當地市場佔有率僅一個百分點，中國大陸卻高達22%。也就因為中國和印度市場對汽車質量需求的懸殊，讓專擅小車與迷你車的日本Suzuki願意捨中國而就印度市場。而Suzuki的這個決定或許是對的，當地對小車的殷殷需求，讓Suzuki長期保有印度第一寶座，印度銷售Top 5全部都是Suzuki。

以印度的每一千人擁有車輛的密度來看，印度汽車市場超級大有可為，根據統計，到去年為止，印度汽車密度才27輛，中國為145輛，德國則高達570輛。看到這樣的比例，相信每個車廠的眼睛都會為之一亮，可惜當地欠缺龐大富裕中產階級，也只能讓車廠徒呼負負。