汽車專家 汽車專家
作為義式「海神」品牌旗下最強悍的頂級「性能」跑旅代表—全新Maserati Levante Trofeo自2018年11月正式引進國內上市後，憑藉核心所搭載的「3.8L V8」雙渦輪增壓汽油引擎強力加持，不僅使其能夠爆發出高達「590hp」狂暴馬力與上看「74.4kgm」峰值扭力輸出，同時0-100km/h加速更只需足以媲美超跑般的「3.9秒」超性能實力，如今有幸受到台灣總代理Maserati Taiwan邀約，筆者也特地前往國境之南的「大鵬灣」賽道進行全新Maserati Levante Trofeo的試駕體驗！
首先，此次台灣總代理Maserati Taiwan所規劃出的賽道體驗陣容，不僅包含擔任試駕主角的全新超性能「海神」跑旅Maserati Levante Trofeo（售價898萬元），同場加映的還有2019新年式的豪華跨界跑旅Maserati Levante、入門義式跑房Ghibli、頂級旗艦跑房Quattroporte與性能雙門跑車GranTurismo等近乎全車系到齊的演出。
至於整個大鵬灣賽道的活動流程，則是透過一輛前導教練車帶領兩輛學員車，進行包含一次大直線衝刺的「兩圈」試駕體驗，同時每輛學員車上還配有隨車教練進行現場指導，讓所有學員都能以最正確且迅速的行駛路線，盡情享受海神各車系在賽道上的激進駕馭快感。
然而全新超性能「海神」跑旅Maserati Levante Trofeo核心所搭載源自於Ferrari所調校的「3.8L V8」雙渦輪增壓汽油引擎，不僅使其能夠展現出傲視此次所有試駕車型之冠的「590hp」/6250rpm慓悍馬力與飆破「74.4kgm」/2250~5000rpm峰值扭力水準，輔以「ZF八速手自排」變速箱和「Q4智能全時四輪驅動」系統的組合，還可繳出0-100km/h加速只需「3.9秒」的終極性能實力，極速更能上看至「304km/h」的絕佳境界。
接續進入本次大鵬灣賽道的試駕主軸，透過足下配置的前265/40 R21、後295/35 R21 專屬Anteo切削鋁圈與車尾彰顯性能本格的「四出」排氣尾管佈局，也讓筆者在初次接觸全新超性能「海神」跑旅Maserati Levante Trofeo之時，就已先行被其所散發出的強烈「霸氣」跑格氛圍所震懾，當實際駕馭這輛狂野休旅「巨獸」於賽道馳騁後，更全然被足以稱之為「猛爆」兩字來形容的渾厚動力輸出，釋放出內心沉寂已久的駕馭激情，然而在極度熱血的「Crosa」專屬賽道行駛模式（車高降低35mm）之下，隨著高達「590hp」狂暴輸出馬力的驅使，也讓車尾那略顯不安分的靈活性徹底展現。
雖然此次試駕體驗的重點無疑集中在全新超性能「海神」跑旅Maserati Levante Trofeo之上，不過若論最符合賽道「競技」本色的絕對就是頂級旗艦雙門跑車Maserati GranTurismo MC莫屬，憑藉核心所搭載的「4.7L V8」自然進氣汽油引擎，不僅擁有高達「460hp」/7000rpm的慓悍馬力，輔以「六速手自排」變速箱與「後輪驅動」的組合，再結合狂野V8聲浪、線性動能輸出以及低重心的駕駛坐姿，還全然賦予Maserati GranTurismo MC見彎殺彎的激進熱血駕馭實力，使其成為此次試駕體驗最富駕駛樂趣的首選車款。
此外，不讓全新超性能「海神」跑旅Maserati Levante Trofeo與頂級雙門跑車Maserati GranTurismo MC專美於前，本次Maserati Taiwan也規劃出包含性能跑房Ghibli和豪華旗艦Quattroporte給學員進行賽道體驗，只不過相較於Maserati Levante Trofeo的狂暴性能與Maserati GranTurismo MC的競技本格，即便憑藉著「3.0L V6」雙渦輪增壓汽油引擎的挹注，也分別賦予兩者相當不俗的350hp~430hp強勁馬力表現，但為顧及日常行駛的豪華乘駕舒適格調，其所展現出的整體動態操控特性以及平順飽滿的渾厚動力輸出，讓賽道似乎都非兩款豪華跑房的主要戰場，儘管不顯熱血硬派的駕馭氛圍，卻依然足以賦予駕駛者結合運動性能與舒適移動的快意奔馳姿態。
