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Lexus總代理和泰於11月22日發表最新入門跨界休旅車UX，業者初期引進UX200，至於UX250h油電動力車款則要稍後到明年第一季前後才導入。UX200在國內設定的制式規格有139萬的UX200菁英型與155萬的UX200 F Sport，另外在上市初期還有限量僅50輛的UX200 F Sport Limited Edition，可惜業者表示該批限量車在發表前便已經接單一空。
為了這次UX發表會，負責該車的總工程師加古慈女士還特別與會分享新車開發新得，她強調全新UX的設計顛覆傳統SUV的造型，全車以「Secure Yet Agile」為宗旨，不但詮釋跨界休旅天生的安全感之外，還強調UX優異的駕馭樂趣。全車造型在講求年輕化下，藉由細膩雕琢線條勾勒UX的運動感，至於UX車尾以120顆LED夠成的一字型尾燈，兩側還導入世界獨創的空氣力學導流鰭設計，能有效降低16%的車尾亂流。
全新UX在總工程師加古慈的調教下，新車內裝雖不脫自全新Lexus ES以來的控台設計風格，但是UX的人體工學設計更為講求，特別是讓嬌小的女性也能找到最適合自己的坐姿，在內裝鋪陳上也有獨創之舉，像是多媒體控制按鈕便巧妙與中央扶手結合，設計於扶手前端，在方便駕駛人操作就手外，也能達到利空間之效。至於UX中控台上的螢幕設定，在國外目前有7吋和10.25吋兩種不同規格，台灣初期導入的UX200清一色為7吋設定。至於F Sport則多了方向機柱換檔撥片、前座則為專屬跑車化設計，椅背和椅墊上則還多一道直線來與菁英版區隔。
UX200所搭載的動力為M20A-FKS型2.0升直四汽油引擎，最大馬力173hp/6600rpm、最大扭力則為20.8kgm/4400-4800rpm，所搭配的Direct Shift CVT無段變速自排，在具備起步齒輪帶動下，起步0-100km/h起步加速為9.2秒，極速則為190km/h。至於要到明年才引進的UX250h，則在使用最新Lexus油電動力系統下，綜效馬力可達178匹，零百起步加速更快，只要8.5秒，平均油耗預期可達到每公升21公里以上。
全車採前驅設定的UX200，所使用的模組平台為原廠最新的GA-C平台，該平台除了和當前如新ES車系一樣都具備降低車身重心及提升車身剛性的特性，該車的引擎蓋、前葉子板、前後車門乃至尾門框架等多數鈑件都是以鋁合金打造，另外藉由車身鈑件膠合與雷射螺旋點焊等技術來提高UX200的抗扭曲剛性，至於懸吊則為前麥花臣與後雙A臂設定，在UX200 F Sport上則另外提供AVS可變阻尼避震系統、主動車身抑震和F Sport引擎室專屬拉桿。
在安全上，國內引進的UX200全車標配新一代Lexus Safety System +主動式安全防護系統，像是附行人偵測及自動煞車的PCS預警式防護系統，在系統偵測到可能對車輛或行人發生碰撞時，會警告並預先為煞車加壓，若駕駛人未採取行動，車輛會自動煞車以避免或降低碰撞所造成的傷害，至於DRCC雷達感應式車距維持定速系統的起始作動時速則為30km/h。另外新車還配備Lane Keeping Asist車道偏離警示和AHB智慧遠光燈自動切換等。在被動安全上，全車則有8具氣囊防護。
由於UX鎖定客層為年輕族群，原廠在新車外觀配色設定上提供多達14種車色可選，內裝座椅也有8種款式（菁英版5款、F Sport型3款），發表會當天現場展出車色除了白色外，還有赤焰橘和星空藍，至於市場主打車色則仍為白、灰、銀、黑，內裝也是以國人偏好的黑色為主。和泰預計未來UX的年度銷售目標為4000輛，預計從11月底便可開始交車，據了解，新車在發表會之前全省接單已經超過200張以上，顯見消費者對該車的接受度之高。
