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Toyota家族車名英文向來以「C」開頭肯定都是神車，和賣座都畫上等號，但有些車相反，不以熱銷為導向，強調品牌價值，並且只有日本買得到，大家應該會想到兩台車，一是Century，另一台就是今天主角Crown。
67年來沒正式走出日本的Crown，新世代在賦予出征全球使命下，昔日房車大轉性，率先登場就是Crossover，實車現身，任誰都會驚嘆這台加高底盤又配上流線斜背的新車，這樣的四門Coupe CUV新物種，Toyota首見，國內亦屬首發，4980mm車長和2850mm軸距構成的修長身驅，更帶出一股磅礡氣場。
試駕車型的2.5 HEV貴族版，車頭有日系車首見的貫穿式LED日行燈，下方護罩也用上鑽石格紋，車徽更換上日版專屬皇冠徽飾，用心之極，除Lexus，海外銷售Toyota車鮮少這般精雕細琢， Crown果然不一樣。19吋輪圈好看，貫穿式尾燈也沒有少! 可惜試駕車為大黑色，細節無法凸顯，更別說不是最有跑格的2.4 Turbo HEV皇家版，後者可選2Tone車色展現皇冠王者架式!
坐進車內，包括方向盤在內控台全部打掉重練，控台換上當前歐系車常見的長型雙螢幕，12.3吋數位儀表堪稱Toyota史上功能最強介面組合最多，連HUD也有四種模式可選，12.3吋導航主機規格比照Lexus RX。中島型大型鞍座上的排檔也全部電子線傳化和縮小化，配上環艙暖金色飾條和帶金色鑲邊的座椅，頭等艙豪氣油然而生。
空間之優，從Toyota一貫空間營造本事和其大型身軀，無須多慮，好寬敞好舒適，尤其拜Crossover跨界設定帶來臀部著座點提高，減少乘客上下車時的身體移動量，進出更輕鬆不費力。行李廂則提供450公升標準容量，恕不提供後座椅背前倒服務，尾門也沒有電動啟閉或足感操作。
Crown導入國內動力有2.5升Hybrid和2.4升Turbo Hybrid，兩者馬力分別為222匹和348匹，後者強大動力意味性能掛帥，可惜試駕車型為前者，這一動力組合對國人並不陌生，就是一台平順好開且高度節能的油電系統，搭配前輪輪驅動，省起油來不可輕忽，每公升可達22.4km/L。講到操控，採用TNGA-K平台的本車，在環型結構與焊點增加下，剛性和抗扭曲性能提升，剛性特好，前麥花臣後多連桿懸吊也扮演稱職，韌而不硬的特性，提供穩健的乘車質感。
安全上，本車主安已進化到TSS 3.0最高版本，全功能都再優化，LTA除了偵測標線，連電線桿和行道樹都能偵測到，道路速限標誌也能監控讀取，至於SEA安全離座警示更是家庭買家要注意，當電門關閉三分鐘內，會偵測車門後方有無來車，如果有，車側盲點就會閃示，另外這台車竟然也有底盤透視能力，引擎蓋也標配行人碰撞緩衝機制。
Crown的導入，無疑是對嚮往Crown已久的車迷朋友來說一定高度期待，有形有款的扮相，這台2.5 Hybrid絕對可以帶來相當的滿足，如果要想享受豪邁動力與四驅穩當的驅動性能，更齊備的配備以及特有雙色外型扮項，就非2.4 Turbo Hybrid莫屬，就我而言，都很吸引人，因為撫摸著方向盤上的皇冠廠徽，情懷無價！
Toyota Crown 售價（年度配額800台）
皇家版：207 萬元
貴族版：157 萬元
