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Mercedes-Benz在今年三月日內瓦車展上，展出EQ電動車家族第五位成員EQV概念車，在不到半年後，車廠便發表EQV量產版本，成為第二款量產的EQ家族車款，並預告將在九月法蘭克福車展上展出。
如同在日內瓦車展上所公布的資訊，EQV採用V-Class的基底，生產基地也與V-Class同樣在西班牙北部的工廠。外觀上與V-Class有明顯的血緣關係，不過車頭設計採用類似於EQ家族設計，顯現其電動身份，車側的加油口當然也取消，取而代之的是設置於車頭的充電口，另外在車側葉子板也有專屬銘牌裝飾。最重要的則是在車身佈局上，EQV將90kWh的鋰電池放置於底盤的兩軸之間，讓車內空間不受電池結構影響。
▲車身外觀除車頭設計之外，大致上與V-Class無異。
車身提供3,200mm標準軸距與3,430mm長軸距兩種規格，座位配置也有6、7、8人座三種選擇，其中6人座配置採用後座四張獨立座椅，並且可調整成對座形式，宛如行動會議室。行李廂空間受惠於電池佈局於底盤，最大可達到1030升。除此之外，內裝也有專屬於EQV的配備，中控系統搭載10吋螢幕，內建MBUX系統，不僅具備「Hey,Mercedes」智慧語音助理、Mercedes me智聯App，還針對電動車所需，提供專屬的EQ選單，可以觀看充電狀態、鄰近的充電站點等。
動力方面，EQV僅搭載一具電動馬達，採前輪驅動配置，可輸出204hp最大馬力與36.9kgm最大扭力，極速可達到160km/h，馬達與電池、冷卻系統等等一同整合在底盤之上，使EQV的重心比傳統的大型MPV降低許多，可望使其操控性有所提升。另外EQV具備動能回收系統，可透過方向盤後的撥片調整強度，在最高的回收設定下，甚至支援「單踏板」操作，駕駛僅需透過油門踏板就能進行加減速。
電池搭載90kWh的鋰電池，EQV最長續航可達到405km，另外可支援最高110kW的快充，電量由10%充至80%僅需45分鐘，在歐洲當地，Mercedes-Benz在2017年11月起與BMW、Ford、VAG等三大汽車集團合資成立IONITY電網，目前已有超過30萬個充電站，其中有部分充電站支援快充，預計2020年IONITY將建置400座左右的快充站。至於EQV的上市時程，目前原廠尚未透露，不過據傳一家位於柏林的共享汽車公司BerlKonig已經訂購，並且預計在2020年就會上線營運。
