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VAG（福斯汽車集團）在今年三月的日內瓦車展上推出模組化平台概念的MEB電動車專用平台，當時就宣佈將會開放給第三方車廠使用，現在第一個合作對象正式出爐，就是在全球自駕技術排名第三的Ford，不過VAG並非無條件提供MEB平台，而是入股Ford旗下的自駕研發公司Argo AI，投資26億美元換得50%股權。Ford預計將在2023年推出採用MEB平台的電動車。
「雙福」聯盟其實在今年一月就已成形，當時合作的主要項目是美國熱銷的Pick-Up車款，如今則是加入了電動車與自駕車兩項車壇未來新星，尤其雙方分別都在自駕車與電動車領域位居領先地位。
Ford旗下的Argo AI公司，總部位於美國工業大城匹茲堡（Pittsburgh），負責Ford駕駛輔助系統與自駕技術研發，目前已擁有美國工程師協會SAE定義的Level 4自駕開發能力，也就是路況允許的狀況下駕駛已經可以完全放手開車。VAG在合作案中將會投資26億美元，其中10億用於Argo AI營運，16億則用於原先隸屬VAG旗下的自駕研發公司Autonomous Intelligent Driving，未來將成為Argo AI在歐洲的研發中心。
電動車方面，VAG雖然推出實車較晚，至今量產車只有Audi e-Tron以及正開放預購中的Porsche Taycan、VW ID.3，但作為世界第二大的汽車集團，VAG的實力可不容小覷，VW的ID.R賽車在近幾年不斷破紀錄，包括美國Pikes Peak派克峰爬山賽、Nurburgring紐伯林北賽道的電動車紀錄再到最近的Goodwood賽道紀錄，都一一被ID.R攻破，預購已破萬輛的ID.3也有充電速度最快掀背車的頭銜。
▲VW ID.家族已推出多款概念車與一款ID.3量產車，在未來幾年將陸續上市。
反觀Ford目前一款純電車款都沒有，只有純電Mustang在計畫當中，但跑車畢竟是小眾市場，要打進主流市場還是得要SUV或傳統轎車，若是能直接取得VAG的MEB平台，將可省下大筆研發費用，未來充電站的佈建成本也能大大降低，根據VAG的預估，2023年Ford也推出MEB平台車款後，MEB平台的車輛數將大幅提高，在2028年將達到1500萬輛。
