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「跨界Crossover」這個詞在近年不斷被車廠提及，不僅房車、跑車要跨界，現在就連小型掀背車也掀起跨界風潮。Toyota Yaris自2006年首度導入國內以來，一直是小型車的銷售榜的常勝軍，而本次試駕的Toyota Yaris Crossover是國瑞設計中心專為國內市場開發，以Yaris S版車型作為基礎，在外觀加上帥氣的越野套件，並將底盤高度加高30mm至210mm，將其打造成完全不同氛圍的Crossover。國內分為經典、豪華兩車型，售價分別是64.9萬元、69.9萬元，本次試駕車型為豪華型。
Yaris Crossover與一般版本的Yaris最顯而易見的差異就是外觀，除了車身下緣加入黑色塑料的防刮材質，試駕車還額外選配黑色車頂（選配價格1萬元），搭配白色車身顯得格外有個性。另外在車頭的廠徽、前下護板、前霧燈、後視鏡與車頂飾條都有專屬於Crossover車型的樣式。
進到車室內，深棕色的雙色內裝設計也讓Crossover車型比起一般版本的內裝更有質感，除此之外，其餘設計都與一般版本無異，包括空間機能等等，並未針對休旅風這點加強，行李廂容積也維持310L。安全配備方面，試駕的豪華版是滿配七具氣囊、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑系統與HAC上坡起步輔助系統。不過，唯一美中不足的是空調系統仍是傳統的冷暖空調，而非Yaris豪華版車型上的電子式恆溫空調。
Yaris Crossover的動力配置與一般版本的Yaris並無差異，皆是搭載1.5L的自然進氣引擎搭配可模擬7速的CVT變速箱，可輸出107hp最大馬力與14.3kgm最大扭力，並且與S版本同樣具備了Sport／Normal／Eco等三種駕駛模式切換。動力表現在同級距中雖非佼佼者，但輕巧、順暢，任何人都能輕易上手，這也正是Toyota的造車哲學。
實際將Yaris Crossover開上路，在不激烈駕駛的情況下行駛於山路上，其實並不會感覺車身加高了30mm後有過多搖晃，可見原廠強調的阻尼強化懸吊確實發揮作用，使其駕駛起來與Yaris一般車型並沒有太大差異，仍是一款輕巧好操控的小車。而更高的車身也同時帶來更好的視野，這點對於新手駕駛來說可是助益良多，不僅更容易掌握前方路況，對於自身車體的掌握度也能提升，正好與Yaris所主打的首購客層相符，這點應能吸引不少原先就有意購入Yaris的準車主「升級」Crossover車型。
▲底盤加高30mm，同時也強化懸吊阻尼，正是Yaris Crossover的魅力來源。
整體來說，Yaris Crossover有著Yaris的所有優點，更多了幾分個性，而此級距買家大多屬於較年輕的客層，個性化的車款自然較能切中準車主的心，本次Toyota總代理和泰汽車在發表會上發下豪語，開出年販5000輛的銷售目標，在親身體驗過後便可知道其的確有這等實力。
Toyota Yaris Crossover規格表
售價：64.9/69.9萬元
車身尺碼：4,150×1,730×1,535mm
軸距長度：2,550mm
車身重量：1,135kg
後行李廂容積：310L
輪胎規格：195/50 R16
懸吊配置：前麥花臣、後拖曳臂
變速箱：CVT無段變速箱
引擎規格：1.5L 直列四缸汽油
最大馬力：107hp/6000rpm
最大扭力：14.3kgm/4200rpm
平均油耗：16.4km/L
0-100km/h：10.7秒
極速：NA
氣囊數：7具
ACC主動巡航：—
AEB主動煞車：—
倒車顯影/環景：○/—
車道維持/偏移：—/—
智慧頭燈：—
車側盲點警示：—
