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別說中大型房車在國內沒市場，今年一到五月打著進口車身分的Toyota Camry，掛牌量為1,631輛，不僅創下進口中大型房車同期最高銷售紀錄，也顯示即便Camry從昔日主打百萬以下價位市場的國產車，轉進改以106.9萬才能入手的進口車身分出場，只要產品條件足，依然能在與SUV價位與客層重疊下搶下一片天，對同樣是日系品牌的Nissan也就特別有啟發性，因為總代理裕隆日產已經確定將於9月11日發表全新中大型房車Altima來取代已經退場的國產Teana，但是車價到底在哪裡，可是讓業者傷透腦筋。
光從硬體來看，現行原廠六代Altima可是帥到不行，車身尺碼和Camry更是不相上下，甚至部分還有過之。而新車最有看頭的部分在於台灣所導入的美規車型，按照車廠規劃，引進台灣車型動力將單一主打2.0升Turbo引擎，動力輸出為248hp/37.7kgm，這具引擎不但是目前Altima車系中的高規動力，更是Nissan品牌下首款車型採用可變壓縮比的2.0升VC Turbo引擎，之前只運用在Infiniti QX50上，如今首次放在Altima上，使其擁有3.5升V6等級的性能表現，其經濟部能源局每公升可跑13.7km/L的一級油耗表現，卻又是2.0升級的水準。
Altima未來來台雖然動力出眾，但是車價可是讓裕隆日產傷腦筋，因為Altima 2.0 VC Turbo在美國當地走的是主打形象的高規房車旗艦，車價在2.9萬到3.5萬美元之間，相較於Camry Hybrid在美國的2.8萬到3.3萬間，未來Altima的價格設定上很難比Camry便宜，再加上原廠對車價的堅持，今年四月間裕隆日產內部透露很可能價位出現在150萬左右，讓業者大嘆可能很難賣，不過在台日雙方不斷協調下，Altima如今價位有望向下調整，不排除在130萬上下開出，以此價位將會比現有進口Camry 2.5 Hybrid旗艦型的139.9萬要便宜一些，至於消費者會不會買單，還要看新車實際推出後才能定奪。
