都進入電能時代，柴油還是丟不掉，Audi在歐洲發表首款吃柴油的S4 TDI

先前CarExpert曾報導過Audi S6／S7換上新的柴油引擎在歐洲販售，幾天前則是發表了S5的柴油版，如今使用相同平台的S4也不意外地換上了同一具柴油引擎，目的正是為了能通過歐洲新的WLTP規範，按照車廠規劃，該車目前只會在歐洲販售，未來理應會繼續擴展到其他S-Line車系。

由於僅是換了柴油引擎，車身外觀、內裝都與汽油版本無異，而這具柴油引擎與使用在S6／S7的引擎相同，皆為3.0升V6渦輪引擎，並具備EPC電子渦輪與48V輕油電技術，不過最大馬力略小2hp，為347hp/3850rpm，扭力峰值則同為71.4kgm/2500~3100rpm，由於車重較輕之故，S4 Sedan只需4.8秒就可完成，S4 Avant則是4.9秒，皆比S6稍快一些，不過比起原先的汽油版本，則是略慢0.1秒。

油耗與排污部分為換柴油動力的主要目的，S4 Sedan TDI的平均油耗可達16.1km/L，Avant車型則有15.9km/L，比起汽油版本分別是13.3km/L、13.1km/L的表現是明顯進步，碳排量部分也是如此，柴油車型在Sedan與Avant的碳排量分別是163g/km、165g/km，而汽油車型則是達到了170g/km、175g/km。

而A4車系其實已屆小改款，預計會以2020年式車型在今年下半年發表，以目前Audi的策略來看，應全車系都會加上48V輕油電系統，柴油動力現今已處在一個尷尬的時刻，面對電動化時代的來臨，這也可能是第一款也可能是最後一款搭載柴油引擎的S4。