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Nissan才在上個星期正式宣布大舉裁員並縮減10%新車產品線後，市場也傳出德國Mercedes-Benz也同樣面臨獲利下滑銷售衰退而會有大動作，雖然不像Nissan要裁員，但是裁撤賣不好的車型據傳已勢在必行，確切名單將會在今年秋天公布。目前傳出要裁掉的車型，台灣總代理都沒有進口過，也就是說這些車型國人從未正式打過照面，就要走入歷史，不禁讓人噓唏。
相較於Nissan尚未透露要裁減的車型，Mercedes-Benz這邊大概已經可以知道那些車款要面臨退場，目前名列其上的有X-Class皮卡、E-Class All-Terrain和E-Class Cabrio以及Citan都是目前銷售不佳而被外界列入停產名單之列。其中X-Class則是被列入頭號停產名單。這款才在2017年11月在德國上市的M-Benz首款皮卡，推出到今天才要屆滿兩年，由於市場始終無法接受這款原生自Nissan皮卡的偽德國高級皮卡，去年全年銷量僅5800輛，獲利整個處在一個虧損狀態。
至於其他三款車型，很難想像車廠會將停產大刀砍向向來當家王牌車系E-Class的身上。2016年9月發表的E-Class All-Terrain，不僅是E-Class家族最新的車款，也是該品牌首款跨界旅行車，登場不過三年就要面臨逼退命運，只能說聲不逢時。而E-Class Cabrio敞篷車僅管一直是E-Class家族中長期存在的車型，也是E-Class最具代表的小眾車款，如今也得落個表現不佳，而得不上SLK的後塵，可能成為第二款停產的M-Benz敞篷車。Citan對台灣讀者可能相當陌生，它是以Renault Kagoo為基礎發展而來的商旅車，2011年便已推出上市。
今年第二季，Daimler集團在全球售出82.2萬輛汽車，比去年同期下滑1%，427億歐元的營收雖比去年同期增長5%，但是稅前盈餘卻虧損達16億歐元，這主要是受到高田氣囊召回事件的影響，M-Benz獲利減少7.7億歐元。至於柴油門造假等相關訴訟，也讓M-Benz再損失10.7億歐元，加上M-Benz全球銷量下滑了1萬輛，終而導致M-Benz出現虧損，這也是M-Benz在2010年之後首次單季度出現虧損。接下來車廠也預期全球車市疲軟，這些在在都讓車廠必須採取必要的降低成本措施來挽救車廠獲利。
