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9/19 Nissan將發表X-Trail輕油電，這是繼2月導入進口X-Trail e-POWER後的國產車型，新車除了動力不同，質感和組裝各方面是否有落差，迎戰八月才上市的CR-V，X-Trail輕油電是否又有勝算？今天就來試駕旗艦版，一探它的能耐。
輕油電的外型上一如e-POWER，和後者最明顯差異就是水箱罩，輕油電的V Motion外框是鍍鉻，e-POWER主要是鋼琴烤漆黑，旗艦型的頭尾保桿還增加運動化套件，視覺層次更豐富，其次是輪圈，本車18吋，進口19吋。車色除了有銀、灰、白三種單色，旗艦型還有黑頂白和黑頂灰兩種雙色，試駕車是後者，看起來和進口e-POWER別無二致，此外旗艦型還多了銀色車頂。4678x1840x1727mm的長寬高和2705mm的軸距，與CR-V在伯仲之間。
細節上，廠徽換上最新世代，車頭採分離頭燈，尾燈有立體導光條，車身線條一改前代圓潤變剛稜，風阻更低，試車現場也擺出車門組件，要讓媒體知道，這次裕隆不惜血本，全車的引擎蓋、前葉加四扇車門共七大件都比照進口車，採用鋁合金材質，重量比傳統鋼材減輕30%，油耗不打折，安全抗撞吸能也多了50%。
國產輕油電的控台和座椅配置一律採黑色布局，不像e-POWER有黑橘雙色可選，車內質感和進口版本幾無二致，都有類黑色木紋飾板，車門和鞍座都能得見細緻的髮絲紋飾板。12.3吋數位儀表和12.3吋觸控螢幕，從中階領航版就是標配，到旗艦版還多了HUD，有這個HUD真的是替旗艦型大加分，透過雙曲面光學反射，駕駛完全不費力就能讀取10.8吋大螢幕所帶來的主安、時速甚至原廠衛星導航資訊。排檔鞍座也可得見造型新穎的電子線傳排檔。
其他配備上，本車除了沒有e-POWER上的全景天窗、前座通風電熱以及後座第三區恆溫之外，其它該有的都有，無線Apple CarPlay、無線手機充電、雙前座座椅電調含兩組記憶、前座氣氛燈和10喇叭的BOSE Premium Sound音響等都到位，前後座也都各有一對充電孔，均採Type A/C大小配對，超貼心。另外車室通過SGS車內有害氣體最低量認證，即便看不到聞不到，也要讓車內乘客安心。
乘坐表現上，新X-Trail在進口e-POWER就展現了硬實力，在國產輕油電也有傳承到，電調附記憶的3D體感紓壓前座坐起很舒服，換到後座在前後都是170身高乘員下，膝部空間足有兩個以上拳頭，頭部空間也有一個拳頭加一指幅，後座椅也提供超過10公分以上的前後滑移，椅背也能多段調整，過去此級國產SUV特產：客貨車專用鐵桿組，也在此次設定多了客車版選項而可完全拿掉，後座頭部空間更顯清爽，但裕隆也強調，即使是客貨車版，鐵桿也不會阻擋後座傾倒或滑移。行李廂容量有575公升，地板還可以再往下放一層，空間更好用，椅背前倒也能一片平坦，領航版以上還標配有足踢感應尾門。
動力用的是1.5升三缸VC-Turbo引擎，是日產繼VQ V6引擎之後的最強動力結晶，藉由可變壓縮比，可提供同級最強的204ps/30.6kgm動力輸出，加上有輕油電，變速箱也是最新世代CVT，耐用度更好，平均油耗16km/L，讓大動力低油耗省稅金不再是夢想。實際上路就能感受其低速輸出輕快，高轉下動力反應也夠靈敏，無明顯渦輪遲滯，加速中12輕油電還能供電給馬達，提供輔助動力，時速14km/h以下會停止噴油，整個油電銜接完全無感，想體驗不同的動力感受，還有D-Mode提供Eco、Standard和Sport三種模式可玩。
在動態表現上，本車雖然是前驅，沒有進口e-POWER的四驅，整體表現還是令人欣喜，先看採前麥花臣後多連桿的四輪懸吊，不但用上鋁合金，前懸吊支點也比前代多兩點來到六點，強度更好，反應在實際路上，懸吊柔韌且行程偏長，又有高重心，但是在日月潭的山路中雨中過彎，仍有不錯的傾傾抑制，若有更上一級配胎，抓地力會更好，車輛本身指向精準，方向盤力度適中，路面回饋感也夠。行路性上，拜紮實車體剛性，車室隔音又有雙層隔音玻璃和ANC抗噪系統加持下，不論是處理路面坑洞/接縫還是高速下的風切噪訊隔絕上，都可說可圈可點，討人喜歡。
安全方面，本車標配符合Level 2的ProPILOT智行安全系統，ICC全速域定速控制、LDP 車道偏移預防、LKA 車道維持、FCW 前方碰撞預警、IEB防追撞緊急煞車系統之外，本車還有和進口e-POWER相同的AI智能駕駛輔助、P-FCW超視距車輛追撞警示，以及RR-AEB 後方緊急煞車和EAPM防油門誤踩，其中光是後方緊急煞車，只要用過就知道就有它真的很重要。另外從領航型以上就有360度環景，全車也標配靠近自動解鎖/離開自動上鎖。
實際體驗過X-Trail輕油電後，新車真是全面有感大進化，不論是外型設計、內裝質感、動力科技、空間表現、主動安全各方面，都是當前市場上的一時之選，整體條件可說不輸六代CRV，以目前客貨車版所公布的106.9萬到123.9萬元的預售價來看，或許在9/19發表會上還有讓人驚喜的意外，更難能可貴的是，業者也透露全車系三款車型都有客車版可選，客車貨物稅雖然肯定會反應到價格，但是對消費者來說不啻有更多的選項，而有更多的選擇，不就是消費者之福嗎？
