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挾帶與頂級蠻牛超跑Lamborghini Huracan雙生同源的「賽道」血統，作為品牌旗下最強性能旗艦力作的全新第二代Audi R8，自2016年以V10 Coupe／V10 Plus Coupe雙車型版本引進國內發表後，便透過「999萬」元起的入門售價，以及飆破「610hp」慓悍馬力的性能水準，成為無數車迷心目中的夢幻超跑逸品，如今在上市時隔兩年之後，全新第二代的「小改款」Audi R8也終於搶先在日前正式現身！（附註：全新小改款Audi R8將在2019年初於歐洲上市，國內市場最快預估則是有望在2019年底前引進販售）
首先於車身外觀部分，有別於原先Audi R8由圓滑曲線所勾勒出的俐落超跑身形，在全新小改款動作後，則是透過多道新增的銳利鈑金折線，刻劃出更具「侵略感」的競技跑格樣貌，其中最為顯著的進化革新，就集中在車頭經重新設計的水箱護罩與兩側直立式進氣壩的造型，同時車尾更為突出的後分流器和碩大「雙出」的排氣尾管佈局，都完整彰顯出全新小改款Audi R8的超凡性能實力，至於車室則是架構在既有的「熱血」座艙鋪陳下，也規劃出全新的飾板與縫線配色選擇。
在重點核心的動力配置方面，雖然全新小改款Audi R8仍維持著「5.2L V10」自然進氣汽油引擎的設定，不過透過原廠重新強化調校後，入門的R8 V10 Coupe不僅從原先的540hp最大馬力，提升至「570hp」的性能實力，同時0-100km/h加速也進一步縮短至「3.4秒」的亮眼成績；至於車系旗艦的R8 Plus V10 Coupe則是從先前的610hp最大馬力，微幅升級至「620hp」的慓悍境界，並且0-100km/h的加速亦精進至「3.1秒」的狂暴水準，極速更可達到「331km/h」之譜。
此外，全新小改款Audi R8也針對底盤的懸吊系統與轉向系統進行全面優化，藉此展現出更為優異的操控表現，同時憑藉進階版的ESC電子動態穩定系統加持，還可有效降低100-0km/h的煞停距離達「1.5公尺」；200-0km/h則是能縮短達「5公尺」（Audi R8 Plus V10 Coupe），並且更提供有動態轉向系統、「20吋」輕量化輪圈和碳陶瓷煞車系統等選配項目。
資料來源：Carscoops
