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Ford Ranger 可說是台灣休閒貨卡界的領頭羊，2019 年繳出 1,529 輛的出色成績單、今年第一季也交出 264 輛，但面對去年才導入台灣的 Toyota Hilux 可是來勢洶洶，在短短四個月銷售期就已累積 668 輛、今年第一季更有 835 輛的亮眼表現，福特六和居安思危、期望藉由增加 Ranger 產品線來擴大消費層面，所以在 2019 台北車展首度亮相、更專業導向的 Ranger XLT Super Cab 便為一支旗兵，目前開出 104.9 萬的預售價、預計 5 月上旬正式發表。
Ranger 車系除了能滿足休閒運用外，也有不少比例是各行各業採購拿來作為專業用途，根據福特六和的銷售統計、在各行各業中尤其以電力相關產業占比最高，其次依序為消防、電信、軍警以及運輸業，而即將登場的 Ranger XLT Super Cab 則擁有比 Ranger Wildtrak 更長的貨斗空間與更好的載重能力，專業導向更鮮明。
Ranger XLT Super Cab 與現行 Ranger Wildtrak 最大差異在於前者採用一廂半而非雙廂式設計、車門也採用中央對開的方式，座椅配置則為 2+2 座。貨斗空間因此受惠讓長度從 1,549mm 提升至 1,847mm，寬度與深度則維持 1,560x511mm 不變，並配有格柵式貨架、車斗外側繩索固定鉤與車斗貨架固定夾等配備，來滿足各項商用或是休閒需求；內裝部分，本車搭載方便清理與保養的織布座椅與飾板，儀表板具備車況監控顯示、中控台則配備 AUX-in 與 USB 連接功能的 SYNC 系統。
Ranger XLT Super Cab 搭載 2.0L 渦輪增壓柴油引擎、10 速手自排變速箱以及 4X4 分時四輪傳動系統的動力組合，擁有 170ps/42.8kgm 的最大功率輸出，車斗載重量從 985kg 提升為 1,125kg、拖曳能力維持 3.5 噸不變，強悍越野能力也不在話下。另一項 Ranger XLT Super Cab 的優勢在於導入的 Co-Pilot 360 科技主動安全系統，擁有全速域 AEB 輔助煞停、LKA 車道偏移輔助與 LDW 車道偏移警示等系統均為標配。
