車廠想讓電動車大賣，除了續航力之外，這個問題也要解決

電動車是近年來各大車廠主要推動的方向，代表品牌除了早已站穩腳步的Tesla與Nissan之外，更有許多傳統車廠如Smart、Jaguar都表明，要將旗下所有車款電動化，不過卻忽略了充電站這一關鍵因素，以英國為例，全英國雖有13,702座充電站，不過分布相當不均，倫敦都會區便佔26%的充電站，另外，當中已有近四分之一的充電站因設備維護不善而無法使用，另外還有16%的充電站是狀況不明。

由於近年Plug-in Hybrid車款大行其道，根據英國市調機構Deloitte估計，PHEV與純電車兩種需要充電的電能車款車口數正急速成長，預計2030年總數會來到7百萬輛，不過其中PHEV佔比較大，倚靠家用壁掛式充電站即可，需要公用充電站的數量只有2.8萬座，以目前已有的1.3萬座來看，差距並不大。

臺灣也面臨類似問題，政府佈建的充電站大多集中在台北、台中，其它縣市僅有台南有8座算是較多的，剩下的縣市都僅有不到5座。除此之外，無論是從政府提供的地圖或是民間所製作的地圖，都無法看到充電站是否仍正常運作，只有如Tesla的車載電腦，可以看到Tesla自家的超級充電站使用狀況，在其他品牌的電動車上都無從得知，經常會發生到了現場，但充電站無法使用，或是安裝有充電樁的停車格被佔用的情形，而且在現行法令下仍無法可管。