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為因應全球強勢崛起的休旅車市場，台灣普利司通在2019年3月20日於國內也正式發表全新休旅街胎Ecopia H/L001，其中透過結構、胎紋設計與膠料配方的全面精進，不僅讓全新Ecopia H/L001能展現出更優異的濕地抓地力、更持久的輪胎壽命以及有感提升的舒適性，同時為讓媒體都能更深入感受全新Ecopia H/L001的進化幅度，台灣普利司通還特別在國境之南—墾丁，規劃為期兩天的公辦試胎活動。
在進行公辦試胎的當天，墾丁當地氣溫為27度的晴朗無雲天氣，同時此次的測試車款則是找來國內最暢銷的日系休旅霸主Toyota RAV4，並且還進一步區分成五輛配備全新普利司通Ecopia H/L001和五輛配備米其林Primacy SUV的測試組與對照組，至於為求試胎的公平性與公正性，不僅全數受測車輛都更換成一致的輪圈樣式，以及胎壓都打至「32psi」的225/65 R17輪胎規格。
此次試胎路線則是以墾丁夏都沙灘酒店為起點，其中行經社頂自然公園、船帆石沙灘、墾丁福華飯店、墾丁大街最後再返回夏都沙灘酒店，總長約為「11.5公里」的試胎路線，其中體驗重點則是集中在「乾地操控」、「舒適性」與「肅靜性」等三大面向，至於全新Ecopia H/L001也特別強調的濕地抓地力項目，則因墾丁的晴朗天氣所以無法實際進行測試。
在台灣普利司通的活動安排下，筆者首先進行的是全新Ecopia H/L001的試胎體驗，接續第二趟才是對照組的Primacy SUV，在乾地操控感受部分，基本上兩者都擁有出色水準的抓地力表現，不過在以「較高」時速進行連續彎道的攻克之時，全新Ecopia H/L001雖然仍能展現出足夠的循跡性與可控性，但輪胎還是不免會傳來些許的哀號，至於Primacy SUV在相同的駕駛狀況下，相形則顯得更為沉穩內斂。
然而試胎路線中後段所強調的舒適性與肅靜性體驗，在對應行經不平路段、坑洞與貓眼石之時，全新Ecopia H/L001明顯呈現出更「柔韌」且優異的吸震與抑震能力，同時還能保有相當程度的路感回饋；Primacy SUV的車身彈跳感則顯得略為顯著，並且在坑洞起伏較深的情況下，其「硬朗」的傳遞效應也使得不適性被連帶放大，至於兩者在肅靜性的差異則較不明顯，不過在輪胎滾動的音頻方面，全新Ecopia H/L001則不若Primacy SUV來得高，所以相對也能營造出更為靜謐且舒適的聽覺感受。
此外，在兩者各有所長的試胎體驗下，就綜合戰力來說全新Ecopia H/L001看似會略顯出色，其主要原因還包含全新Ecopia H/L001推出的時程更新、售價也更親民，不過在面對不同車主所注重與需求各有不同之情況，在選購輪胎之時，還應秉持著「沒有最好的輪胎，只有最適合的輪胎」思維為上。
