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安全一向是來自北歐的豪華品牌Volvo所重視的一環，許多現代安全配備都出自Volvo之手，最有名的例子莫過於現在新車上一定是標配的「三點式安全帶」。更以2020年零死亡事故為目標，作為品牌願景，現在為了達到此目標，Volvo宣布2020年起，所有出廠新車的電子極速將會下降至180km/h。
▲Volvo CEO Håkan Samuelsson宣布未來所有新車電子極速都限制在180km/h
除了限制車輛極速外，Volvo也正在研究透過智慧速度控制、駕駛範圍區域感測等方式，在特定區域如學校、醫院、市區等人口密集區域，讓半自動駕駛車速控制在較安全、合理的速度。諸多研發都圍繞著安全這一目標，顯現Volvo對於車輛安全性的堅持。
▲Volvo的輔助駕駛系統發展已久，AEB自動緊急煞車系統甚至能偵測動物。
事實上，Volvo的目標已經達成一部分，因為根據英國獨立評測機構Thatcham Research在2018年所做的調查報告，XC90自2002年推出第一代車款以來，在英國販賣超過5萬輛，未曾有一輛車發生死亡車禍。而根據美國交通安全管理局NHTSA，美國2017年的死亡車禍中有高達25%都肇因於車速過快，因此降低速限對於降低汽車車禍的傷亡絕對有幫助。
▲無論車禍如何發生，損傷程度和車速有著密切的關係。
不過對於汽車史稍有認識的話，180km/h這個數字想必相當熟悉，過去日本就曾規定，所有日本車輛極速都得限制在180km/h，不管引擎馬力多大都是如此。而歐洲車其實也有類似規範，不過是Audi、BMW、Mercedes-Benz等車廠的共識，而非法規強制，速限也因德國Autobahn在多數路段無速限，因而訂定在250km/h，時至今日許多家用車款的極速也設定於此，只有部分性能車會無速限，或是可藉由加價來解開電子速限的限制。
▲BMW 750i擁有高達530hp最大馬力，不過極速仍是設在250km/h，並非是達不到，而是為了安全。
無論電子極速設定為何，皆是為了行車安全，而且除了德國高速公路之外，在大多數地區都已遠高於法定速限，對於守法的駕駛者而言可說是毫無影響。Volvo的這個舉動，主要目的還是為了再次向世人宣示其品牌對於安全的信念，以此提升品牌形象。
