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現行Mazda 3是在2019年中導入，迄今已有五年，一直是日本進口中型掀背車銷售No.1，這次試駕的車款是6月發表的2025年式Retro Sport Edition，報價98.8萬車型。
試駕車配色是原廠近來主打的鋯石棕，這車色之前已出現在MX-5 ND3，如今隨本車一起同場發表的CX-5、CX-30也都有之，車色醒目有質感，加上多款車型同時導入，宛如家族新車色風格，也為這些推出都有數年的車款注入新鮮感。至於本車Less is more的簡約線條配上該色，搭配黑化配件和燻黑鋁圈，不得不說還真是好看 !
體會過耳目一新的車色新風格後，進入車艙又是震撼，好奇問自己這台車真的是100萬以內嗎？其座椅除了換上赤陶紅/黑配色，最特別之處莫過控台和車門都用上Leganu 槍色麂皮材質，再配合橘色縫線點綴，後視鏡也是無邊框，全車質感營造氛圍達最高點，別說同級沒對手，就連豪華品牌也要汗顏。標配音響用的是Bose不說，看看上頭喇叭金屬飾框也是作功一流。
乘坐上，駕駛座除了電調還有兩組記憶，乘坐質量夠好，至於後座嘛，向來不是同級最強，但基本很夠用也備有後座出風口，我以為用車終究看的是需求，想要空間的家庭買家，就去看SUV吧。
動力機械規格都沒變，依舊是2.0升NA四缸，動力有165匹和21.7公斤米，這等規格乍看不很亮眼，但本車厲害的地方是把動力和底盤協調得很均衡，駕駛者和車輛結合為一體，開起來就是能享受到有別其他車款的體感控制，讓動力與轉向、過彎巧妙搭配，開起來就是順暢，行路隔音噪訊處理也讓人滿意。
安全上，主被動安全也都到位，Level2也是標準，啟動全速域MRCC，駕駛儀表中央不但會有MRCC畫面，也會隨彎道角度做變化，360度環景和SBS-RC後車盲區煞車輔助也都有，此外本車還多了HUD抬頭顯示。
再次體驗過本車，真的能體會馬自達這樣的車廠為什麼能在競爭激烈的市場保有一席之地，簡單說就是有個性，這種不妥協的個性讓大家都知道它的缺點何在，但是卻又愛不釋手，這也難怪馬3能夠一路走到今天，地位屹立不搖，這台Retro Sport Edition就是最好的證明！
