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福特Kuga在國產中型休旅市場雖不是最熱銷一哥，但講到誰有歐洲車風格甚至還走歐規設定，別無分號，就僅Kuga一家，如今新車迎來期中改款，10/2要正式發表，在發表前夕，業者釋出新車讓媒體試駕，車型為此次重新編成新增的1.5T Active和1.5T Vignale，我搶先試駕的是後者。
Kuga現號就有2.0 Vignale，這回小改在1.5T端出Vignale，簡言之就是奢華下放，外型刻意和Active錯開，沒有Active超智慧Pixel AI動態照明頭燈和水箱罩帶狀LED光帶，但是可從其長形LED日行燈和新款黑色格狀水箱罩辨別兩車不同，車門後視鏡下方也有Vignale銘牌，18吋輪圈也不一樣，尾燈則統一換上ㄇ字型，尾門也用KUGA取代現號2.0的Vignale字樣。
車內最大亮點當屬駕駛儀表和觸控螢幕雙升級，13吋儀表畫面有多重選項，配置簡潔，ADAS 2.2啟動後跟車畫面更大也更清晰。至於觸控螢幕，撇開納智捷純電n7的15.6吋不說，13.2吋已是國產休旅最大規格，諸君別忘了Kuga只是期中改款，作業系統也是SYNC 4，除了語音指令仍有小Leg之外，無線Apple Carplay連接很方便，螢幕畫面不只大還是2K，舉凡導航地圖、倒車顯影和環景影像，畫質賞心悅目，同級一等一，但是本車並無Active上標配之B＆O音響和無線手機充電，但有雙區恆溫和一大一小USB插孔。
相較Active座椅導入麂皮材質，本車採Vignale特有Secico座椅，並使用Merio Levi皮革，皮革雖無麂皮來得能止滑，但易清潔好處哩，駕駛座還有10向電調，沒有Active的18向來得多，也無後者的椅墊腿托增加支撐，但一般狀況下已足敷使用。換到後座，發現本車沒有車後鐵桿，意味這台Vignale屬客車版，也是未來國內會新增的車型，改成客車版後，後座好坐極了，不但椅背可以多段傾角調整，連六四分離座椅還能前後滑移15公分 !行李廂地板好平整，但無Active的足踢感應尾門，如需電動，可洽經銷商選裝。
這次試駕新車清一色是1.5T ，車廠強調是最新MPC 模組化引擎，壓縮比提升來增進性能，並強化噴油壓力提高霧化效果，新增DLC鑽石塗層來降低磨損提，馬力也提升到187匹，配合換檔效率也經優化的新款8速自排，開起來不會感受馬力多了7匹有明顯不同，不過變速箱整體平順度和精緻感有不一樣喔，動力組合起來就是一個順字好好開，從螢幕選單把模式切換到Sport，反應也會變得更有活力。
主動安全上，本車採用Co-Pilot360 Vision 2.2，強調是有別過往的智駕預判輔助，iACC不再只是單純的主動巡航，在本車的內建導航地圖設定目的地，iACC就能根據圖資、前風擋中央鏡頭和TSR速限辨識，依據路線以及彎道時主動調速，使用時其實會蠻有感的，駕駛儀表右下方可以看到系統是否作動。另外方向盤左側也多了一鍵啟動按鍵，按下去立即啟動 ACC和LCA 車道輔助，連車輛在車道上需要靠左還是靠右或是置中，車主也能透過LCA來設定，其他如十字路口碰撞預警輔助煞停、倒車煞車和視覺盲點輔助，都讓Kuga的主安大幅躍進，唯一小可惜的就是本車沒有Active的HUD抬頭顯示和Pixel AI主動頭燈。
讀者從Kuga 1.5T Vignale試駕本文中不難發現，我不斷提到本車和Active的差別，很明顯Vignale不像現號2.0 Vignale要當配備規格齊備領頭羊，為的就是未來新車推出，消費者能夠用最實惠價格來體驗Vignale，這回小改款主要科技如雙13螢幕、iACC預判主動巡航，主動倒車煞車，以及動力升級等，依然能讓Vignale有看頭，而且從後座的可滑可傾，可預料本車到時在客貨車外新增客車版，讓消費者能有更多選擇，當然新車能否在市場受到矚目，價格仍是關鍵，大家就等10/2謎底揭曉吧！
