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迎接純電風潮，Jaguar 首款純電車款、同時也是輛 SUV 的 I-Pace 在 2018 年日內瓦車展亮相後可是引起不少討論，雙馬達可輸出 400ps 的強勁動力、更能讓 I-Pace 只需 4.8 秒就可從靜止加速破百。而這款純電獵豹也在今日（10/8）於台灣正式登場，採雙車型車系陣容、333 萬起的價格上市，首波還送家用壁掛充電器以及鋰電池 8 年或 16 萬公里保固。
I-Pace
EV400 S 333萬*
EV400 HSE 377 萬*
*上述售價已含貨物稅減免 21 萬
I-Pace 外型上融合了經典概念超跑 C-X75 的前衛元素，同時也從參與 FIA Formular E 賽事的 Panasonic Jaguar Racing 車隊的參賽經驗中汲取研發元素，對造型、空間以及底盤架構與電能系統上都有相當大的助益，而 EV400 S 與 EV400 HSE 主要外觀配備差異在於頂規車型搭載擁有 AHBA 遠光自動感應功能的矩陣式 LED 頭燈，EV400 S 僅為 LED 光源，此外雙車型足下皆為 20 吋大腳，不過樣式則有差異。
車室空間佈局方面 I-Pace 有著純電車款才有的車體結構優勢，像是前排座椅可進一步往前定位在提升駕駛座伸展空間的同時，擴充後排乘客的腿部空間來提升舒適性，另外像是中央扶手下方有額外 10.5L 儲物空間、後座平整式地板下方具備獨立儲藏空間以及車頭引擎蓋下擁有 27L 的容量，這都是拜電動車省略傳統內燃機車款必要零組件的優勢得來的，另外向原本已有 656L 出色表現的行李廂容量，在後排座椅折疊收折後還可以近一步享有 1,453L 的空間，且底部還是平整的。
在舒適性配備上，雙車型都標配 12.3 吋數位儀表板以及雙螢幕的 Touch Pro Duo 智慧型多媒體觸控系統，且都享有 Apple CarPlay 以及 Wi-Fi 熱點分享的功能，不過像是全景天窗、感應式電動尾門、抬頭顯示器、18 項電動座椅與 Meridian 825W Premium 音響系統為 EV400 HSE 車型享有，EV400 S 則需要額外選配。不過好消息是安全防護甚至是主動安全上，雙車型都同樣享有最高規格待遇，ACC 主動跟車巡航、BSA 盲點偵測警示以及 AEB 自動煞車輔助等系統都是標準配備。
動力方面雙車型都是雙電動馬達的配置，具備 400PS/696NM 的最大輸出，在四輪傳動架構下有著 0~100km/h 加速僅需 4.8 秒的出色性能，要知道 I-Pace 車重可是突破兩噸大關，極速則被電子系統限制在 200km。電池容量兩者同為 90kWh，在最新較為嚴苛且寫實的 WLTP 規範測試下有著最高 470km/h 的續航力；另外前雙 A 臂、後多連桿的底盤架構，加上研發時從 Formular E 參賽汲取的調校經驗，也讓人相當期待 I-Pace 的操駕實力。
