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過往曾炙手可熱的進口五門掀背車，在SUV大興之下已成小眾，但Opel總代理歐吉可沒放棄任何機會，在接連導入Mokka和Granland後，也引進品牌當家掀背車Astra，導入車款有Elegance都會、GS潮流和GS Premium旗艦，試駕車為123.9萬元的GS潮流版。
相較福斯Golf的直來直往線條，本車風格截然不同，一貫的Vizor閃電風鏡造型，帶來強烈家族辨識，頭燈則用上高階矩陣規格，下方則有向兩側延伸的大面積亮黑色氣壩，配合車頂、尾翼、鋁圈甚至連頭尾廠徽都換上黑色，個性趣味大增，也難怪能拿下德國紅點設計大獎。
坐入車內，立馬感受到內裝比Mokka和Granland更有質感，前方是10吋數位儀表，有5種介面和7種主題色可選，不論資訊還是畫質都更豐富精緻。中央10吋觸控螢幕則可無線連結Apple Carplay和Android Auto，下方也有實體按鍵，操作直覺，方向盤竟然還有電熱。
本車在乘坐質量上，座椅強調有AGR德國脊背健康協會認證，椅面還有多材質混搭，泡棉偏硬但支撐性強，大半天試車下來不會疲累，唯一可惜就是座椅沒有電調。後座乘坐表現上以170汽車專家來說，膝部和頭部空間表現都稱中上，422公升的標準行李廂，在同級中不是最大，但地板有兩段高低兩段可調，尾門惜未配置電動啟閉。
動力是國內Opel曝光最高的1.2 PureTech三缸渦輪引擎，輸出規格為130hp/23.5kgm，搭配八速手自排，0-100km/h起步加速10.2秒。實際開來，起步平順，加速堪稱輕快線性，在兩人乘坐下，整體反應不遲鈍，要想動力更有感，必須換到Sport模式方才有些不一樣，整體而言，這具動力走的是實用路線，除了在稅賦有優勢，平均油耗也有17.1km/L。
本車動力雖然普普，但操控很不錯，偏硬朗的懸吊調校，韌性很足，賦予紮實的路感，車體協調性也相當好，反應直接符合預期，連續過彎道下車身回復迅速，開起來頗有駕駛樂趣。行路舒適性上，良好的車室隔音處理能把車外噪音隔離，行車質感也讓人滿意，唯獨避免不了的是拉高轉速下的引擎聲浪。
安全上，Astra全車配備Opel Intelli-Drive Systems智慧安全駕駛輔助，二級半自駕沒問題，透過方向盤左側按鍵可快速開啟執行，不論車道置中還是遇到前車速度和車距的修正反應，都能讓人安心，它還有360度環景，這樣的配備可是非常貼心！
試過這台五門掀背，發現它基本上樣樣都到位，唯動力是稍小一些，但是話說回來，總代理引進這樣的車款，原則上就是要引進一台全方位的德國五門掀背車，裡外造型、配備、空間、質感和節能上都能達標，對想要開一台方便通勤代步的德國車迷而言，倒也不是一個可納入考慮的選項！
